エンジン加工

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L6ノーマルベースのハイカム加工
価格:\49,000-(税込)

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各種プロフィールあり、ご相談下さい。
但し、ベースサークルは細くなりますので、厚めのロッカーガイド等が必要になります。


シリンダーブロック面研
\18,900-(税込)

Frカバーをつけた状態にて、上面を切削、ヘッドガスケットの抜け防止に一役買いますね。

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クランク曲り修正:\10,500-(税込)
クランク単体バランス:\15,750-(税込)
クランク単体バランス(軽量加工品の場合):\26,250-(税込)
クランク一体バランス:\43,050-(税込)
クランク一体バランス(軽量加工品の場合):\53,550-(税込)

一体バランスは単体バランス加工後、更にプーリー&フライホイルを組み付けての高速バランシングとなります。

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クランク1本キー加工(スピル)
\11,550-(税込)

L型のキーを1本化することによりプーリートラブルを防ぎます。

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クランクキャップボルトオーバーサイズ加工作業一式
\47,250-(税込)

純正の10mm 1.5からクロモリ12mmボルト極細目に変更し締め付けトルクを倍増すると共にキャップの倒れを防ぎます。 クランクハウジングラインボーリング\52,500-(税込)も同時施工を推奨致します。

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シリンダーパルホス処理
\50,400-(税込)

シリンダーの金属表面にリン酸マンガン系の非溶解性皮膜を形成、シリンダーの耐久性と圧縮圧力を安定させる事が出来、素材に浸透し表面にムラの無い皮膜を生成する事が可能で皮膜全体が剥離する事無く長時間に渡り効果を維持します。

フルチューンやレースカー等に有効です。
画像の様にシリンダーの色が変わります。

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