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こんにちは、さっそく写真館の方へ投稿します。
この写真は３月くらい前の写真です。この後又進化しました。
1.現在の仕様（思い出して書くので脈らくのない書き方になります）
ベース４７年ＧＴーＸ ＧＣ１０です８年落ちで購入（中古車屋さんの代車ATでしたモスグリーン）
- エンジンＬ２０改
LDクランク使用の２．７Ｌです、加工カム７０度
東名バルブｓｐ
バーニヤ式カムスプロケット
Ｌ２６ヘッド
東名ピストン２０年前の新品 ブロックにクランクの逃げ加工
FJリダクションセル
VG用７０Aオルタネーター
ニスモヒートプレート
ソレックス４４ファンネル（K＆Nフィルタも）
UMW三層ラジエータ
８枚羽根+フアンカップリング
永井CDI ルメニッション赤外線フルトラ
スピリット・ファイアー・ツインコアプラグコード前通し ワコーゴールトコイル
ヨクー・クーラーセット（よく効くよ）
ハーネスコード交換
UMW製エンジンマウント
アールズフーエルライン
１０キロ油圧プレッシャ ニスモ強化オイルポンプ
- ブレーキ
MK６３ソリット 純正ロータ新品スリット加工
アールズ・ステンメッシュホース
ＵＭＷ製３／７マスターシリンダー
アルフィンドラム
フェロードパット・シュー
- タコアシ
UMW製４５パイ・スチール
遮熱ラップ
マフラーＵＭＷ４５パイ・スチール
- マフラー
ＵＭＷ４５パイ・スチール
- 足回り（これが苦労した、スプリング、アブソーバ何本も交換）
ＵＭＷ製ピロテンションロッド
- フロント
AW１１リア用トキコ４段アブソーバー
ラリー製車高調（カラーはトヨタ用）７キロ直巻
（現在ロアーアーム角はロールセンターは不要）
ARC中空スタビ クスコピロアッパー（５度）
ストラットタワーバー
- リア
H１５０カット＋UMW製アルミスペーサー２０ミリ
ARCリア中空スタビ
リアタワーバー
GAB・８段調整
- 動力
ニスモクラッチカバー
ニスモセミメタＢクラッチ
ＵＭＷ製大容量クラッチシリンダー
３２タイプＭ用７１Ｃミッション
Ｒ２００（ファイナル３.７７）＋アルフィンデフカバー＋亀有デフメンバー
- 外装
フロントガラス 透明合わせガラス（セルシオと同じ薄い中フイルム使用）
ASAHIガラス特注・JISマーク付
R用ガラスモール前後
ヘラーＨ１（近目）・シビエＨ１（遠目）
Ｒリヤカット（太いタイヤを入れたかった）
外装総めくり、４層コート半焼 色９３’ベンツ アトラスグレーメタリック
（夜はガンメタに見える）
バンパー前後交換等メッキ部分交換 リアーウイング文字入り
- 内装
内張り屋根ＧＴＸ用白張替え
イス張替え
ブリットエルゴ（運転席）
フロアー内装交換
ＵＭＷ製１００００タコメーター
機械式油温計
アンメータ
モモ・ストリート・ステアリング
- その他
アルパイン＆インフニチィスピーカ
サブウーハ、ツーイターチェンジャ（トビまくり）
- ワタナベ
Ｆ６.５−１４ １９５−６０−１４
Ｒ７ −１４ ２０５−６０−１４
- SSR
FR６.５−１４（スタッドレス）
- キー全交換（ゆるくなってきた）
モーなんだが わからんようになってきた、他の人と違って街のりようの改造です。（笑）
2.パーツに関して
- 一度クオーツの時計があったんですが（復刻タイプの）もう完売ですね。
ほしいパーツは、現行車のようなキングピン位置にストラットを持っていけるような、
アダプターはできないか・・・
現行車が路面に影響されることなく、太いタイヤでもすいすいいけるのは、
その位置が違ってるからで、ハコスカではタイヤを内に持っていくか、
細くすると影響を受けないけど、コーナを考えるとトレッドは広いほうがいいし
タイヤはある程度太いほうがいい、これを解決するには、キングピン位置の変更、
でもよくわからないけどロールセンターアダプターみたいな物で、
いいものはないですか？素人考えですが
3.ご意見・ご感想
- 確かモットモット取り扱いパーツが まえもらったカタログにはあったような、
もっとアップしてください。
とても、どこ見ても中身の濃いホームページでお気にいりナンバー１ブックマークです。
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