車検

新規所得諸費用別途

エンジン

*L28
*ソレックス44パイ
*レース用ステンレスワンオフタコアシ
*オールステンレスシングルマフラー
*ワコーCDI&フルトラアンプ
*カメアリデスビ
*ウルトラプラグコード赤
*オイルキャッチタンク
*強化エンジンマウント
*トライアングルストラットオーバーヒート対策
*ストリート３層ラジエターAssy
*オフセットファンカップリング
*オフセット大型８枚ファン
*ウォーターポンプ＆サーモスタット交換済み
*エンジン一発始動！！
*（IGキーシリンダーAssy新品）

ミッション

* 71B5速
*シンクロ好調、クラッチ

デフ

* R200
*ファイナル3.9
*強化デフメンバー

足廻り

*ステアリングピットマンアーム＆アイドラアーム新品組み込み済み
*各ブッシュウレタン組み込み
*ボールジョイント交換
*Frノーマルストラット仕様当社製
*Fr4段、Rr8段オリジナルショートショック
*新巻スプリングショート組み込み
*ステアリングギヤボックスシール交換
*ギヤボックスオイル交換（Ωレース用）

ブレーキ

*Fr:MK63キャリパー組み込み
*ベンチローターAssy
*ストリート用強化パッド装着
*Rr:レース用ホイルシリンダーAssy
*強化ブレーキライニング
*ドラム研磨
*メッシュタイプ強化ブレーキホース
*7/8マスターシリンダーAssy＆マスターバックボルトオンセット
　ばっちり効きます！！

ホイール

* RSワタナベ（キズ等あります）

外装

* 前期仕様
*Fr完全44顔
*グリル
*サイドマーカー
*フロントマーカー
*マスクモール（当社レプリカ）
*Rr45年ワンテール＆ガーニッシュ
*全面PGC10用白ガラス組み込み
*前後ウェザーストリップGT-R用（インナーモール組み込み済み）
*外装化粧直し作業一式ガンメタリック
　（ハコスカのBNRっぽくてカッコイイです）
*新車時ステッカー一台分新規張り込みしましたので、
　新車の雰囲気をお楽しみください

内装

*ステアリングナルディ
*タコメーター12,000回転仕様
*水温計、油圧計機械式組み込み
*シート前後オリジナル程度良品
*内張り綺麗
*天張り、右Fr部一部切れあり
*フロアーマット当社GT用
*内装綺麗です！！

OP

*当社取付のオリジナルセンター吹き出しクーラー組み込み、
　雰囲気良く、抜群に冷えます。
*コンプレッサーからコンデンサー、リキットタンクにいたるまで、
　3年前にフル新品にて新規取付いたしました。
　（このクーラーだけでも\50万円位掛かりました）
*ガスはR12です、今回真空引き後、フルチャージ致しましたので
　寒いくらいです。

社長から、

ハコスカ初心者でも乗りやすい、チューニングカーのハコスカです、事故歴はありますが、ボディの程度も良く、なにより、当社お客様が、毎回車検ごとに見直ししておりましたので、乗りやすく、大きなトラブルも無く乗っていける車両だと思います。

2008.09.29：記事追加

4月の富士でクラッシュしてから、辛い日々を送りましたが、今回、筑波で復活致しました。
予選と決勝を走り終えて、「やっぱり、ハコスカは抜群に楽しい車だぁ」と再認識し、そして一人でも多くの人にこの楽しみを分かち合いたい、そしてハコスカ乗ってみたい！！と言う人の気持ちになり、商売物と言えど、このハコスカも、はやく元気に走る方が嬉しいだろうしまだ見ぬ大切に乗ってくれるオーナーの元に早く嫁がせてあげよう！と考えましたので、今回このガンメタハコスカを「復活記念価格」でご提供します。

出血大サービス!!
ズバリ、車両代金、車検整備代金、納車費用、諸費用（重量税、自賠責保険等、消費税、すべてコミコミ価格￥250万！！ポッキリ！！
（という事は、当社が大赤字）爆

前から狙っていたお客様はこの機会をお見逃し無く！
そして、この企画も期間限定にて突然、無くなるかも知れませんので、早い者勝ちでお願いいたします。
いい人にめぐり合えると嬉しいな。

社長から、

只今、最終仕上げの最中ですので、詳しい情報は後程アップします。
まずは写真だけでも！いつもの通り早い者勝ちですので、この興味のあるお客様はお気軽にお問い合わせ下さい。

尚、できることなら足立55を引き継げる人を希望いたしますが、真剣にお考えのお客様で大切に乗っていただけるのであればナンバーを外し、地方のお客様でもご相談にのらさせて頂きますです。

2008.08.02：記事・画像追加

本日、最終整備をして、ホイルがカッコ悪い（ワークエクイップだった）ので、クロモドラAタイプに変更、ホイルバランスをとりました。
更に、整備していて、マフラーが腐っていたので、製造廃止ひんですが、当社に在庫があったので、新品を取り付けました。

2008.08.03：記事追加

車検

無し、登録諸費用共に、別途承ります。

エンジン

* L20オリジナルノーマル
* 塗装時にエンジン降ろしたときに
　* 水穴メクラ栓取り外し
　* 内部洗浄
　* メクラセン交換
　* エンジンブロック新車時同色ペイント
　* シングルキャブレター脱着一部分解、洗浄組み立て
　* エアクリーナーケース洗浄、新車時ペイント
　* エアクリーナーエレメント交換
　* ディスビ分解清掃
　* ポイント交換
　* IGコイル交換
　* スパークプラグ交換
* 純正クーラー付き
* 低圧ホース交換
* 真空引き、ガスチャージ
* 後付けオリジナルパワーステアリング装着済み

ミッション

* エンジンルーム塗装時に降ろしたときに
　* 4速から5速に載せ替え71Aから71Bタイプに変更
　* ミッションオイル交換

デフ

* R180ノーマル
* ファイナル3.9
* デフオイル交換

内装

* 程度極上
* 前オーナー自作オーバーヘッドコンソール
* ダッシュ割れ無し
* ステアリングオリジナル程度良
* シート米粒オリジナル、程度上

ボディ

* 車体、フレーム共、極上
* エンジン降ろし仕上げ、オールペイント、トランク内部同色、
　（外せる物は外して塗ってあります）
* 屋根は新車時よりのフルオリジナルレザートップ、
　但しガラスはレザートップの為外しませんでしたので、
　誤解なきようにお願いいたします。
* FrマーカーAssy新品交換
* サイドマーカー新品交換
* Rrナンバー灯新品交換
* Rrバックランプ新品交換
* ドア廻りウエザーストリップ、アウター及びインナー４枚共新品
* トランクウエザー新品
* テールランプパッキン新品
* 各クロメートメッキ仕上げ

マフラー

* 腐りにて新品交換済み

ブレーキ

* Fr＆Rrともノーマル、オリジナル

足廻り

* 純正
* ショックKYB
* ホイル、クロモドラAタイプ
* タイヤミシュラン１９５/７０-１４
* ホイールバランス測定調整

その他

* 電磁ポンプ新品交換
* ガソリンタンク中古程度極上品と交換済み

社長から、

ハコスカ老舗倶楽部のクラブ員さんの所有車で間違いなく、ワンオーナーです。
ご本人さま身体の体調を崩し、年齢の事もあり、涙を呑んで、次に大切にしていただける方に譲りたいとの思いに当社で答えました。

次に乗ってくれるお客様のために、仕上げ予算の許す範囲で出来る限りの化粧直しをさせて頂きました。
その辺のハコスカと違い、車体の程度は抜群に良いです。

本来は、内外装を気にするよりも、一生乗っていこうとおもったら、このような車を選択するのが、絶対にお徳だと考えます。
前オーナーさまの保管状況が良く、新車時のレザートップの状態も抜群です。
年式もマニアックな46年式で、Frグリルもリヤガーニッシュも由緒正しい46年式のものが付いております。

10年近く動かしていなかった車両ですので、今回動かすに当り、当社で出来ることは作業しました。
ワンオーナーの人は、普通に乗れれば外装とか気にしない人が多く、ご多忙に漏れずこのオーナーもボディーの錆びたところは「ペンキを掃け塗りしていました」が今回当社で預ったからには、前オーナーの想いもリスペクトしながら、今度乗ってくれるまだ見ぬオーナーのためにも予算の範囲内で出来る限りの化粧直しは致しました。

新車時の足立55ナンバーも付いております、足立管轄でハコスカお探しのお客様は税金関係さえクリアーすれば、由緒正しい新車時ナンバーを継続することも可能です。
出来ることならナンバーまで引き継いで下さるお客様を募集いたしますが、真剣に考えて、この車両に惚れて、大切に扱っていただける人であれば、ナンバーと外してもよいと考えておりますので、地方のお客様で真剣に欲しいひとはお気軽にご相談下さい。

こういう車が出てくるのは当社がまじめにハコスカに取り組んでいる証かもしれません、このような車はそうそうは出てこないと思います。

車検

無し、登録諸費用は別途かかります。

走行距離

150,000km(実走行)

仕様

* 実質ワンオーナー（正確には2オーナー）
* 完全ノーマル
* 完全オリジナル
* 分解整備記録簿完備
* 純正クーラー付き
* ボディ化粧直し
* 機関良好

社長から、

ボディ化粧直しは、ほぼ純正色オールペイント済み（エンジンルーム＆トランクルームも同色ペイント済み）です。
機関良好です、委託車ですが最終的な納車整備、及び気になる所は当社が責任を持ち整備させて頂きます。
尚ご購入時にご希望があれば、オプションとしてパーツ取り付け＆交換作業も承りますのでご相談ください。

尚車検はありませんので、登録諸費用は別途かかります。

多摩地区に御住まいのお客様は希少な「多摩55」ナンバーを引き継ぐこと可能です。
出来ることなら、多摩地区のお客様に持っていっていただきたいのですが、抹消し、地方に送ることもできますので、オリジナルを探しておられたお客様はお気軽にご相談ください。

エンジン

* 28改3.1リッターエンジン
* ピストン亀有レース用
* コンロッドL14フル加工
* クランクLD28スピル、曲がり、バランス、後部短縮加工、
* クランクプーリー、フライホイルセットダイナミックバランシング
* ヘッドフル加工
* 燃焼室容積合わせ * ノーマル新品バルブ軽量加工
* 強化バルブスプリング
* シートリングベリリウム
* バルブガイドリン青銅
* レース用シートカット
* バルブ突き出し調整
* 素材カムシャフト
* ロッカーアームバランス
* IN,EXポート加工
* メタルガスケット
* チェーンテンショナー機械式＆ストッパー付き
* バルブタイミング測定調整
* スライドタイミング
* アルミオイルパン（バッフル入り、オイルストレーナー加工）
* 強化エンジンマウント
* オイルキャッチタンク
* ヘッドカバーGT-R純正色結晶塗装
* エレファントオイルフィラーキャップ

点火系
＆
電気系

* エンジンルームハーネス
* インストハーネス
* センターハーネス
* IC80Aオルタネーター
* ハイパーリダクションセルモーター
* バッテリーケーブル
* ヒュージブルリンク
* バッテリーステンレス枠
* 三菱進角マグネットディスビ
* MDI＆専用コイル
* グレープラグコード
* イリジュームプラグ
* ディマーリレー
* パッシングリレー
* ヘッドライトAssy（台座ごと新品）
* フラッシャーユニット
* ヘッドライトスイッチレバー
* ウィンカーレバー
* メーターパネル照度加工
* スポーツコーナー仕様電圧タコメーター
* バッテリー容量アップ

吸気系

* WEBER50パイフルキット
* フルオーバーホール（シャフトからバタフライ、フロート、ニードル類
　まで各パーツ類全て新品）
* インマニ50パイ専用品
* リンク関係交換
* 純正スロットル再メッキ加工

排気系

* 50パイオールステンレスタコアシ（等長）
* オールステンレス50パイデュアルマフラー
* ビッグポートガスケット

燃料系

* オールステンレス100リッタータンク
* ホース＆キャップ
* 取り付けに伴う純正同型台座溶接
* ホーリーレース用ポンプ
* 燃料圧力計つきレギュレーター
* シースルーフィルター
* 燃料配管引きなおし
* NISMOデリバリ

冷却系

* レース用真鍮大容量ラジエター
* オフセットファンカップリング
* オフセット8枚ファン
* 大型FRPファンシュラウド
* 各ホース類、ヒーター関連フルO/H
* サーモスタット71度
* ウォーターポンプ
* エンジンブロック内徹底洗浄
* ラジエターサブタンク
* LLC
* サーモメーターユニット

クーラー

* 新規にて取り付け
* 純正吹き出し口＆エバポレーター組付けに伴い他は全て新品！！
　（コンプレッサー、コンデンサー、リキッドタンク、
　高圧＆低圧ホース＆パイプ、ハイロープレッシャー、
　コンデンサー用電動ファン、配線、配管、真空引き、ガス入れ）
* 中国製ではなく、すべて国内仕様
* ハコスカ純正を使用の為、ガスはR12です。

ミッション

* 71Bベースミッションは240Z用O/H
* 純正ギヤクロスタイプ組み込み
* 各シンクロダブルコーンシンクロ改造
* 各ベアリング＆シール全交換
* レリーズフォーク強化
* ピボット強化
* スリーブタイプ振動対策済みプロペラシャフトO/H
* スパイダ交換
* ダイナミックバランス
* スピードメーターケーブル

ブレーキ

* MK63ベンチキャリパー＆スリットローター
* レース用強化ブレーキパッド
* 7/8マスターシリンダー＆マスターバックセット
* Rrレース用ホイルシリンダー
* レース用強化ライニング
* リヤアルフィンドラム
* サイドブレーキワイヤー
* アールズブレーキホース
* Rrブレーキパイプ

足廻り

* Frロアアームウレタンブッシュ
* ピロアッパー
* ピロテンションロッド
* 中空調整式スタビライザー
* ボールジョイント
* タイロッドエンド
* SUSターンバックル
* ピットマンアーム
* Fr車高調フルキット、5段調整式
* Rr8段ショートオリジナル
* Rr18キロスプリング
* スイングアームウレタンブッシュ
* 4輪フルホイルアライメント測定、調整

駆動系

* クラッチ、OSツインプレート
* フライホイル軽量加工済み品
* クラッチマスター、クラッチレリーズ大容量品
* デフをR180からデフR200O/H
* LSD（ファイナル3.9）
* アルフィンデフカバー
* デフメンバーウレタンブッシュ
* FrハブAssyベアリング
* Rrアクスルシャフト＆ベアリング
* リヤメンバーブッシュウレタン

外装

* 鉄板オール剥離
* 絶版新品パーツ多数にてフルレストア作業に伴い、
* リヤフェンダー完全GT-R化、（ルーフドリップまでGT-R化）
* オーバーフェンダーも純正新品
* リヤフェンダーも純正新品です
* ガラス全交換
* ウェザー交換
* GT-Rグリルセット
* Rrテール関係＆テールピース
* ランプ＆レンズ類
　（ボディは書ききれませんが、当社でのフルレストアとお考え
　いただければHPのボディレストア内容から、どれだけの仕事を
　したか？は想像付くと思います）

内装

* 運転席レカロリクライニング
* 助手席:当社製作GT-R風バケットシート
　生地も本物使用（跳ね上げレール付き）
* リヤシート張替え
* セキュロン4点式ベルト＆ベルトパッド左右
* 4Pロールバー
* フロアーカーペット（社外品）
* メーターホール
* メーター風防
* スピードメーターO/H
* コラムポストカバー
* IGキーシリンダー＆キーセット１台分
* ダッシュボード
* ダットサンステアリング
* ホーンパッド
* 天井張替え
* レース用ワイドミラー
* サンバイザー張替え
* ルームランプ
* サイドキッキングプレート

ホイル

* RSワタナベ
* Fr6.5-15
* Rr9.5-15
* ゴールドタイプ

タイヤ

* Fr:195-55-15
* Rr:225-50-15（前後外径合せ）

まだまだ書ききれませんが、この辺で書くのが疲れました（爆）、
また思い出したら書きますね。
以上をレストア前の中古車店からの吊るしの状態での車両価格も想像して
入れて全て、新品パーツで工賃も想像しながら計算してみてくださいね。
(大体想像付くと思います）

2008.05.06：記事追加

あまりにも低い金額でのお問い合わせが多く、お返事に困る為にお客様からの希望価格を提示いたします。
この金額にてご購入を希望されるお客様はお問い合わせ下さい。
尚、これから先も、HPのお願いにも書いてありますように、正確なご自分のお名前、ご住所、ご連絡先の明記の無きメールには一切お返事いたしませんのでご了承下さい。

社長から、

これ以上のHTのR仕様はまず、無いでしょう！！

いつもみたい作業内容、パーツ内容書き出ししたいのですが、とてもじゃないですが、今すぐ全部は把握し切れませんので取り急ぎ画像のみ載せますので、画像をみて判断してください。

パーツ不足の昨今、このようなR仕様が出てくることは絶対に無いでしょう！！
新オーナー緊急募集致しますので、本気で程度のいい、一生乗っていけるハコスカR仕様をお探しの方は是非ご一考ください。

早いもの勝ちですので、お問い合わせお待ち申し上げます。
価格はお気軽にお問い合わせください、但し今回の車両は高額ですがその価値はありますよ。

車検

無し

エンジン

L20フルノーマル
シリンダーヘッドオーバーホール(\50万近く掛けて整備済)
ヘッド面研
シートリング無鉛対策品
打ち換えシートカット
バルブIN,EXとも新品交換フェイス研磨
バルブスプリング
ロッカーアーム交換
ヘッドガスケット交換
シングルキャブレター新品交換済
オーバーヒート対策
3層ラジエター
ファン、カップリング新品
サーモスタット新品等
他、完全ノーマル

ミッション

4速ノーマル、クラッチ残あり

デフ

R192ノーマル(ファイナル3.9)

内装

オリジナル、極上!!、ステアリングOPウッド、OPサンバイザー、
オプションパッシングリレー、ウチバリビニール付

ボディ

一度オールペンあり、当時の雰囲気に近いシルバー、程度は極上
但し、右Frフェンダーへこみ、右テールランプ付根、錆浮き有りますが、
私的には全然気になりません、屋根はオリジナル新車時よりの
レザートップ、剥がれ無し

足廻り

完全ノーマル、ホイルキャップ付

ブレーキ

完全ノーマル、整備済

ホイール

完全ノーマル、完全オリジナル、ホイルキャップ付

社長から、

2オーナー、練馬56ナンバー付、完全ノーマル、完全オリジナル！！
希少な45年式、45でこの程度の車両はいままで見たことがありません。
しかも、前オーナーの手入れがバツグンに良かった為、なんの不安もなくゲタに使用
できるハコスカです。
そして、今ではほとんどお目見えすることが無くなった、新車時からのレザートップの
状態も最高です。
ハコスカの事をよく理解している人には文句ない一台です。

この車両の価値を理解してくれて、今後もこの状態を維持しながら
大切に乗り続けてくれる方にお譲りしたいと思います。

気になる人はお早めにお問い合わせください。
出来ることなら、このまま練馬56ナンバーを継続できる人を希望いたします。