2010.09.01：記事追加

前オーナー時代より「クーラーは付いてるがもう何年も効かない状態」とのお話でしたので、 今回この純正クーラーを復帰させるべく只今クーラー廻りの修理をしております。
車両購入をお考えの客様！納車までにはこの純正クーラーも作動するように致しますのでご安心ください。

そしてまたまた、私のいつもの悪いクセではありますが、めでたくこの車両を購入された御客様には、更にエレガントになるようなモノをプレゼントさせて頂きます。
それは何か？？？？、購入された方だけの秘密にしておきます（笑）。
*但し取り付け工賃は別途頂きますのでその際には実費ご請求させて頂きますが、ご自分で組み付けされる場合はタダですよぉー（笑）。

ＶＩＣＴＯＲＹ５０　店主

2010.08.28：記事追加

社長から

ツーオーナー、完全ノーマル、完全オリジナル仕様の46GT HTです。
今見ても、HTのノーマルフェンダーの佇まいは最高にエレガントでカッコイイですね 。
そしてこれまた、「品川55」ナンバーを維持しておりますので、できることならこのナンバーを継続できる御客様にお譲りしたいと考えております。

40年前の車両ですので、大なり小なり事故歴はあると思いますが、いまの時代に、なかなかこのようなオリジナルのハコスカにお目にかかる事も少なくなって参りました。
ハコスカのHTが大好きで、昔から乗って見たかった御客様！ハコスカは一期一会、の出会いは「縁」だと思います。
タイヤも新品、ホイルもアルメックスから当社ストックのクロモドラマグネシュームホイルに変更してありますので、足元もバッチリです。

21世紀に生き残った、お洒落でエレガントなハコスカ！！
元気に、そして大切に乗ってくださる御客様、このハコスカに「縁」がある御客様、お問い合わせお待ちしております。

ＶＩＣＴＯＲＹ５０　店主

車検

無し

エンジン

L20改！
私がオーナーと打合せしながら組んだ20改の2.4リッター仕様です。

詳細に関しましては、書ききれませんので、本気で購入をお考えにて車両を見に来てくださる御客様には当時の伝票をお見せしてご説明させて頂きますので、ココでは詳細は割愛させていただきます。
乗りやすくて、そこそこ速い、そして何より乗り回す事が楽しくなるようにエンジン組み上げましたのでカムに乗るフィーリングは気持ちいいですよぉー。

キャブはソレックス44パイ、これもエンジン製作した時に、新品にて取り付けいたしましたので、物凄くきちんとセッティング出ます。
（何十年使用したかわからない、ガタガタのソレックスが付いてるハコスカって多いですよねぇ。）
勿論、ICオルタネーター、リダクションセルも付いています。

3層ストリートラジエターに大型ファン＆カップリングにてオーバーヒート対策も完璧。
電磁ポンプトランク仕様、プレッシャーレギュレーター、MDIと快適仕様に抜かりはありません。

ミッション　71B　5速！、そして当社にてO/H、ダブルコーンシンクロ仕様にて組み込みしましたので快適なスポーツシフトフィーリングを味わえます。

デフ、R180、ファイナル3.9

ホイルRSワタナベ、15インチ仕様（購入者が望むのであれば、OPにてお洒落なイタリアンマグネシュームホイルカンパニョーロかクロモドラホイールに変更OK。）

ボディ　程度は40年間生き残ってきたハコスカとしては極上です、ノーマルフェンダーが最高にカッコいいですね。
色はアイボリーホワイトで、かなり綺麗に仕上がっております。

内装　程度上、運転席はレカロシートになっています（車両の雰囲気をよくするためにオリジナルシートに戻すと思います。）欲しい人にはあげますよ。
ステアリングはナルディ、社外機械式追加メーターと、カーナビ＆CD付き。

備考、まだ見ぬオーナーの為にも、お金を掛けて仕上げ中ですので、気になる御客様は早めに見に来て下さい。

社長から

当社の御客様が大切に維持してこられたハコスカです！！、今回は、年齢を重ねるたびに、仕事が忙しく、役職も付いてしまい、乗って上げられない！！
そして車は乗ってあげないと痛んでしまうので、これから自分の代わりに元気に乗ってくれるオーナーの元に嫁がせたほうが、自分の為にもハコスカの為にも良いだろうとお考えになられ、「このハコスカは社長にお世話になったハコスカなので、最後も全て社長に託します！！」と嬉しいお言葉を掛けていただき、私が預かりました。

そしてこの車両は幻のヤナセ販売ハコスカ（社長室参照）。

品川55ナンバーも維持しております、できることなら、税金を払ってこのナンバープレートを引き継いでくださる御客様が希望ですが、本当に大切に乗ってくださる御客様であれば、そこまでは申しません！！他のナンバー地域の御客様も本気！であればご相談ください。

*尚、前オーナー印鑑証明の期限（あと2か月間）まではこの品川55を維持致しますが、それ以降にはご迷惑をおかけしたくない為、断腸の想いですが、ナンバープレートを返納し、一時抹消登録にしてしまいます。

品川５５を維持したい本気で欲しい御客様は、お早めにお願い申し上げます。

2010.08.17：記事追加

本気で車両購入を考えて見に来ていただいた御客様方にはお話しましたが、過去当社での作業内容は、

今まで価格はお問い合わせにしておりましたが、ココまでの内容にて、車両本体価格は￥210万でご購入いただきました！
（税金諸経費、車検整備、登録、オプション作業は別途）

通常　車両を吊るしで購入してから、ココまで仕上げるのには、幾らくらい必要なのか？、当然ながら車両代金も入れたらこの金額内では納まりませんよね。
一度、工賃も想像しながら計算されてみると、今回のこの車両がどれだけお買い得の車両だったかが、ご理解いただけると思います。
たぶん、もうこのような車両は出てこないと思います。

そして、その他、真剣に購入希望にて手を上げていただいた御客様、本当に申し訳ございませんでしたが、ハコスカは一期一会の「縁」だと思います。
またの機会にご縁があれば宜しくお願い申し上げます。

私自身唯一残念だったのが、品川55を残してやれなかった事ですが、今度の御客様に喜んでいただければ、そして元気に乗っていただければ、それも本望だとも思います。

この度はお買い上げ誠に有り難うございました、これからも末永く宜しくお願い申し上げます。

ＶＩＣＴＯＲＹ５０　店主

2010.07.06：記事・画像追加

残念ながらナンバープレートは返納いたしました。
（品川ナンバー継承してくれる御客様には特別割引価格にてお出しするつもりで価格お問い合わせにしていたのですが、それも間々なりませんでした。）

このヤナセハコスカをよりエレガントにするために、車高をノーマルに戻し、ついでに他車のストラットだったのをオリジナルGC10ストラットAssyに組み替えました。
そしてRrスプリングもオリジナルノーマルに組み替えました。
と同時にイメージの問題なのですが、カンパニョーロと新品タイヤ185/70-14を組み付けて、当社の好みに仕様変更致しました。（オプション扱いになります）

当社での作業内容はココには書ききれませんので、来た人にのみお話させて頂いております。

うーーーーーーんやっぱり、ノーマル車高はカッコイイし、この車にはこっちが似合うね。

2010.06.23：記事追加

品川55ナンバーの維持は前オーナー様印鑑証明の関係により7/9がリミットになります、それ以降は断腸の思いにてナンバーを返納し、一時抹消してしまうと思います。

品川55ナンバーを継承を希望される御客様は、なるべくお早めにご相談くださいます様、宜しくお願い申し上げます。
21世紀に生き残っているハコスカは数々あれど40年たった今となっては、おそらく世界で1台のヤナセ販売実績のハコスカ！！

そんな貴重なハコスカと今後のカーライフを一緒に過ごしてみませんか？
あなたの素敵なカーライフをＶＩＣＴＯＲＹ５０が全力でサポートさせて頂きます。

2010.06.17：記事・画像追加

やっぱり、ステアリングもオリジナルに変更いたしました、1972タイプのウッド仕様のノーマルステアリングです。
それから、タペット調整したついでにヘッドカバーガスケットとヘッドカバーが汚かったので、まだ見ぬ御客様の為に「メッキバルブロッカーカバー」を新規で取り付けして、ついでにプラグコードクランプとステーも新規に取り付けしてプラグコードをキチント配列させてみました、うーーーーーーん気持ちいい（笑）。
但しもう、これ以上はサービス作業はしませんよぉー。

6/17現在、工場にありますので興味のある御客様はいつでも見に来て頂いてOK。

2010.05.22：記事追加

シングルマフラーが気に入らなかったので、工場に転がっていたデュアルマフラー（メーカー不明）品に交換しました（笑）。

2010.05.14：記事追加

１、室内がイマイチでしたので、全てのシート、コンソール等を外し、フロアー洗浄、清掃し当社オリジナル純正同型仕様の新品フロアーカーペットを一式組み込みしました。
２、ついでに左右のステップ部分レザーも新品当時仕様にて製作組み込みしました。
３、そのまたついでに、左右フロント足元サイドボードを新品組み込み致しました。
４、さらにさらに、ついでに、当時もの当社レプリカ新品、懐中電灯＆ブラケットを所定の位置に設置いたしました。
５、もう一つおまけに、Rrシートアンダートリムも新品製作し組み込み致しました。
６、ステアリングナルディ専用DATSUNホーンボタンと新品取り付け致しました。
７、トランクフロアーマット＆ボードを組み込み致しました。
８、シャサイジャッキをリビルト、再メッキ＆ステッカー付きにて装着いたしました。

まだ見ぬ大切にしてくださる御客様の為に、出血大サービスいたしました。
これで室内側も自分自身かなり満足いく仕様になりました。

真剣にハコスカお探しの御客様！お問い合わせお待ち申し上げます。（笑）

社長から、

只今、最終仕上げの最中ですので、詳しい情報は後程アップします。
まずは写真だけでも！いつもの通り早い者勝ちですので、この興味のあるお客様はお気軽にお問い合わせ下さい。

尚、できることなら足立55を引き継げる人を希望いたしますが、真剣にお考えのお客様で大切に乗っていただけるのであればナンバーを外し、地方のお客様でもご相談にのらさせて頂きますです。

2008.08.02：記事・画像追加

本日、最終整備をして、ホイルがカッコ悪い（ワークエクイップだった）ので、クロモドラAタイプに変更、ホイルバランスをとりました。
更に、整備していて、マフラーが腐っていたので、製造廃止ひんですが、当社に在庫があったので、新品を取り付けました。

2008.08.03：記事追加

車検

無し、登録諸費用共に、別途承ります。

エンジン

* L20オリジナルノーマル
* 塗装時にエンジン降ろしたときに
　* 水穴メクラ栓取り外し
　* 内部洗浄
　* メクラセン交換
　* エンジンブロック新車時同色ペイント
　* シングルキャブレター脱着一部分解、洗浄組み立て
　* エアクリーナーケース洗浄、新車時ペイント
　* エアクリーナーエレメント交換
　* ディスビ分解清掃
　* ポイント交換
　* IGコイル交換
　* スパークプラグ交換
* 純正クーラー付き
* 低圧ホース交換
* 真空引き、ガスチャージ
* 後付けオリジナルパワーステアリング装着済み

ミッション

* エンジンルーム塗装時に降ろしたときに
　* 4速から5速に載せ替え71Aから71Bタイプに変更
　* ミッションオイル交換

デフ

* R180ノーマル
* ファイナル3.9
* デフオイル交換

内装

* 程度極上
* 前オーナー自作オーバーヘッドコンソール
* ダッシュ割れ無し
* ステアリングオリジナル程度良
* シート米粒オリジナル、程度上

ボディ

* 車体、フレーム共、極上
* エンジン降ろし仕上げ、オールペイント、トランク内部同色、
　（外せる物は外して塗ってあります）
* 屋根は新車時よりのフルオリジナルレザートップ、
　但しガラスはレザートップの為外しませんでしたので、
　誤解なきようにお願いいたします。
* FrマーカーAssy新品交換
* サイドマーカー新品交換
* Rrナンバー灯新品交換
* Rrバックランプ新品交換
* ドア廻りウエザーストリップ、アウター及びインナー４枚共新品
* トランクウエザー新品
* テールランプパッキン新品
* 各クロメートメッキ仕上げ

マフラー

* 腐りにて新品交換済み

ブレーキ

* Fr＆Rrともノーマル、オリジナル

足廻り

* 純正
* ショックKYB
* ホイル、クロモドラAタイプ
* タイヤミシュラン１９５/７０-１４
* ホイールバランス測定調整

その他

* 電磁ポンプ新品交換
* ガソリンタンク中古程度極上品と交換済み

社長から、

ハコスカ老舗倶楽部のクラブ員さんの所有車で間違いなく、ワンオーナーです。
ご本人さま身体の体調を崩し、年齢の事もあり、涙を呑んで、次に大切にしていただける方に譲りたいとの思いに当社で答えました。

次に乗ってくれるお客様のために、仕上げ予算の許す範囲で出来る限りの化粧直しをさせて頂きました。
その辺のハコスカと違い、車体の程度は抜群に良いです。

本来は、内外装を気にするよりも、一生乗っていこうとおもったら、このような車を選択するのが、絶対にお徳だと考えます。
前オーナーさまの保管状況が良く、新車時のレザートップの状態も抜群です。
年式もマニアックな46年式で、Frグリルもリヤガーニッシュも由緒正しい46年式のものが付いております。

10年近く動かしていなかった車両ですので、今回動かすに当り、当社で出来ることは作業しました。
ワンオーナーの人は、普通に乗れれば外装とか気にしない人が多く、ご多忙に漏れずこのオーナーもボディーの錆びたところは「ペンキを掃け塗りしていました」が今回当社で預ったからには、前オーナーの想いもリスペクトしながら、今度乗ってくれるまだ見ぬオーナーのためにも予算の範囲内で出来る限りの化粧直しは致しました。

新車時の足立55ナンバーも付いております、足立管轄でハコスカお探しのお客様は税金関係さえクリアーすれば、由緒正しい新車時ナンバーを継続することも可能です。
出来ることならナンバーまで引き継いで下さるお客様を募集いたしますが、真剣に考えて、この車両に惚れて、大切に扱っていただける人であれば、ナンバーと外してもよいと考えておりますので、地方のお客様で真剣に欲しいひとはお気軽にご相談下さい。

こういう車が出てくるのは当社がまじめにハコスカに取り組んでいる証かもしれません、このような車はそうそうは出てこないと思います。

車検

無し

エンジン

L20フルノーマル
シリンダーヘッドオーバーホール(\50万近く掛けて整備済)
ヘッド面研
シートリング無鉛対策品
打ち換えシートカット
バルブIN,EXとも新品交換フェイス研磨
バルブスプリング
ロッカーアーム交換
ヘッドガスケット交換
シングルキャブレター新品交換済
オーバーヒート対策
3層ラジエター
ファン、カップリング新品
サーモスタット新品等
他、完全ノーマル

ミッション

4速ノーマル、クラッチ残あり

デフ

R192ノーマル(ファイナル3.9)

内装

オリジナル、極上!!、ステアリングOPウッド、OPサンバイザー、
オプションパッシングリレー、ウチバリビニール付

ボディ

一度オールペンあり、当時の雰囲気に近いシルバー、程度は極上
但し、右Frフェンダーへこみ、右テールランプ付根、錆浮き有りますが、
私的には全然気になりません、屋根はオリジナル新車時よりの
レザートップ、剥がれ無し

足廻り

完全ノーマル、ホイルキャップ付

ブレーキ

完全ノーマル、整備済

ホイール

完全ノーマル、完全オリジナル、ホイルキャップ付

社長から、

2オーナー、練馬56ナンバー付、完全ノーマル、完全オリジナル！！
希少な45年式、45でこの程度の車両はいままで見たことがありません。
しかも、前オーナーの手入れがバツグンに良かった為、なんの不安もなくゲタに使用
できるハコスカです。
そして、今ではほとんどお目見えすることが無くなった、新車時からのレザートップの
状態も最高です。
ハコスカの事をよく理解している人には文句ない一台です。

この車両の価値を理解してくれて、今後もこの状態を維持しながら
大切に乗り続けてくれる方にお譲りしたいと思います。

気になる人はお早めにお問い合わせください。
出来ることなら、このまま練馬56ナンバーを継続できる人を希望いたします。