ハコスカパーツ最新情報！！

【ハコスカパーツの掲載について】

当社、常連のお客様から「何で社長の所は、こんなにいっぱい商品のラインナップがあるのに、インターネットで紹介しないのですか？」と素朴な問い掛けをされました。
私は「だって、そんな細かいもの、メンドクサイじゃん。」と答えたら、そのお客様は「えええええええっ！！それだけの理由で、他にもこんなに細かいものまで揃っているのに・・・・・・・・」

「それは絶対にアップした方が全国のハコスカ乗りのためになるのは間違いないですよ、例えばいつも社長が、「お前のココのネジはオリジナルとは違う形してたんで、とっかえといたからな。」と普通に交換してくれるこのネジ1本でもハコスカ乗りには大切だし、世の中には欲しいと思っている人も絶対に居ると思いますよ。
この間、事故って治していたハコスカにも、「なんだよバンパーステーもダメじゃん、取り替えといてやるか。」と普通に奥から出してきて交換してましたよねぇ、あれだってもしかしたら、全国規模では欲しい人が居るかもしれないじゃないですか！。
この前ブレーキパイプがねじ切れて困っているお客様のハコスカのパイプも製作してあげていたときに「ああああ、ここにパイプの通るゴムも付いて無いじゃん。」、とやっぱり奥から出してきて、普通に組んでいましたよね。
とにかく社長のところにあるハコスカパーツはちゃんと紹介しておかないと、
「知らないものは買えませんよ。」
我々は普通に遊びに来てるから「ああそういや、社長こんな物造っていたなぁとか分かるけどココにこれない人には判りませんからねぇ、
出来ることなら絶対に少しづつでもいいと思うので、HPで紹介していったほうがいいですよ！！」
と真剣に、当社の事を思って進言してくださったお客様がおりましたので、私も考え直しました。

いまも工場で使っているものや、昔から製作していて、当社に入庫した車両にしかつけていなかったもの、更にはレストア時にしか使わないもの当社のお客様にしか売っていなかったグッズまで少しづつになりますが、皆様の目に触れるように紹介していこうと思い、二階のショールームより卸す機会があった時や、工場にて装着する時にメンドクサがらずに、機会があればデジカメで写真をとりHPにてしていこうと思います。

もしかしたら、日本全国のどこかでは「なんだぁ、欲しい物はココにあるじゃん。」と知っていただき、そして「ああ、ここのネジも同じ形のものが欲しかったんだよな。」とかでお役に立てれれば嬉しく感じます。
いままでは、あくまでも私の判断にて「こんなもの欲しがる奴はいないだろうから、写真撮るのも面倒臭い、HPにあげるのも面倒だし、1点アップするのにも費用がかかるからこんなものは売れても利益ないから紹介しなくていいや。」と考えてアップしなかったものも少しづつアップしてまいりますので、よろしく御願い申し上げます。

そして、最終形はこのHPが一人でもハコスカ乗りのお役に立ち「ハコスカパーツのデパート」まで成れれば最高ですね。
但し、私も、身体は一つですので、すこしづつのご紹介になっていくと思いますので、更新頻度や紹介頻度も　まばらになると思いますが 皆様も気長に、見ていてくださいませ。
そしてもし必要なものが御座いましたら、購入していただければ幸いです。

今後ともよろしく御願い申し上げます。
VICTORY50　店主

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私の所有する、当時物のワークスシフトノブより忠実に再現。
そしてNISMO２０周年商品は材質が、当時と違うローズウッドだったので赤みが強すぎていまいち納得いかなく、使っているうちに、アルミと台座が剥がれてしまう物が多くありました。
VICTORY50では、そこを強化し、材質は当時の物と同じ黒檀にて材料を仕入れ、しかも、真っ黒でなく、一番いい風合いと木目を再現。

更に皆さんは知らないと想いますが、当時のレーシングカーは振動が凄くシフトノブがその振動に負けてシフトレバーネジから競りあがって緩むことを防止した「ワークスシートロック」を採用して居りました。
画像の通り装着し、１４ｍｍのスパナにてロックが掛けられます。
GTRや当時の日産レーシングカーの様に、これでミッション振動が起きても緩みません。

今回はこの「ワークスシフトロック」も忠実に再現し、セットで販売致します。
黒檀にて材料費が嵩みましたが、そこはどうしても譲れないところでしたので多少値ははりますが、ワークスシフトノブ＋ワークスシフトロックのセットにて数量限定\16,500(税込)/\15,000(税別)にて販売致します。
使いこなせば、使いこなすほど良い味が出てきますので、是非貴方の愛車のお供にしてあげてください。

マッハステアリングと合わせて使用すれば、気分はワークスレーサー！！
ネジピッチはM8x１．２５ですので７１Cミッションのレバーには装着できませんのでご注意ください。
こちらの商品は数量限定となり、なくなり次第販売終了となりますのでご注意ください。

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当時のGTRワークスカーのヘッドカバーやドライサンプオイルタンク等には、純然たるプリンス自販はこぞって、このOIL文字入りフィラーキャップを装着して居りました。
ネジ規格はS20、L型にて製作の為、車種を問わずどちらのエンジンヘッドカバーにも装着可能！
（果てはFJ２０やOS製TC24にも）笑
商品はアルミ製にてひとつひとつ丁寧に仕上げております。
貴方の愛車にも是非。

発売特別キャンペーン！
２０１８年２月１８日までのオーダーに関しましては特別キャンペーンに付き　定価￥１２５００+消費税のところ-５００円引きの￥１２０００ポッキリでご提供させて頂きます。

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これでGTRも振動からオサラバ。

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さぁ、L型用のアルミオイルパン試作チエックと同時に、装着チェック最終テスト終了しましたのでもうすぐ発売予定、数量限定品の為、早めのご予約お願い申し上げます。

ご予約の御客さまには、送料無料及びレース専用ステッカーをプレゼント！！
*+尚S20用もリリース予定ではおりますが、まだまだ掛かりますので、気長にお待ち下さい！
まずはL型用にてリリースです。

サーキットでのオイルの偏りが無くなり、メタルのダメージを最小限に食い止める為の必需品！
ワンウェイゲートサイドバッフルおよび、メインバッフル完備
確実にオイルを吸い上げる、掃除機型、専用オイルストレーナー付き！

今までは、純正オイルパンの内部を加工製作しておりましたが、これで地方の御客さまにもレーシングカーのノウハウをお届けすることが出来ます。

数量限定　予約受付中！

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材質は異なりますが、クォリティは以前のものと同等にてNewリリース！！

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純正新品、真鍮製のほうが絶対的に暖かいのですが、価格が・・・・・・・・・・・
そこで安価にてアルミ製品の登場です。

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純正品よりも安価にて製作。
クォリティ＆メーカーは純正製作会社と同品。

0.3キロの燃料圧力を保持　GTRの純正ソレックス４０パイにベストマッチ。
パイプの向きも同等ですのでGTRはそのままボルトオンにて当然ポンプカバーもボルトオン！

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GTRにも使用可能です、純正の鉄板のしわまで忠実に再現しております。

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メーカー製造廃止の為、製作致しました。

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いままで、駄目になった純正品を分解、リペアーしておりましたが、ボディアルミの経年劣化はインペラの欠けなどで治せないものも多々出てまいりましたので、この機会に数量限定ですがAssyにて製作致しました。
この機会に是非スペアーとしてお買い求め下さい。

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サーキット使用の本気組みにご提案商品

画像のように、本格的なピロボールを採用することで、車高を下げたときの純正ボールジョイントではカバーし切れなかった範囲まで全てカバーし全運動性能を発揮することが可能になった商品です。
上下のカラーを差し替えることにより、純正の高さ〜更にアップすることも可能、これにより、ロールセンターアダプターを外し更にばね下を軽くすることも可能。
ピロボールは自由自在に動き、更に純正品より、より軽く、よりシャープな動きをしますので、サーキットでタイムを出すための必需品です。

これ以上を望む人は、レースカー使用のフルピロパイプアームを選択して下さい。
其処までは必要ないというお客様！、純正新品も値段が高くなりましたので、交換するときのタイミングにて、こちらの商品選択もご一考下さい。

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時計がまったく役に立たない。
というお客様の為に、ハコスカでデジタル時計があったら、こんな感じだろうなぁ〜、と言うイメージで製作致しました。

これで絶対に狂わないし、バックアップも取っているのでキーOFFしても正確！常時電圧掛かりませんのでバッテリー上がりの心配も無し！
更に、夜は明るすぎて目が疲れるため、減光式も採用。

当然GTもＧＴXも勿論ＧＴＲも全車装着可能です。