ハコスカパーツ最新情報！！

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数量限定に付き、只今予約受付中！
初期ロッドご予約のお客様はセット価格\121,000(税込)/\110,000(税別)税にてご対応させて頂きますが、第二ロッド目より価格は\143,000(税込)/\130,000(税別)となりますので、ご注意、ご理解の程ほどよろしくお願い申し上げます。

待望の４４テールランプ＆リムのレプリカです。
今まで顔は４４でテールが４５だったお客様！！
これで待望の４４にする事が出来ますね。

レプリカとはいえ、リムも含めてバッチリ４４です。
４４のお客様も万が一のスペアーに如何でしょうか？
数量限定の為、お早めに！ご購入下さい。

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通常のものより厚めに製作して御座います。
形も純正品の新品より型起こししてございますので、画像の通り裏リブまで純正同型！
以外についていない車両も多いと思います。
車体の保護だけでなく、整流版としても効果がありますので、ついていない人はつけて下さい。
小動物が下回りから入ってくることも防げますよ。（笑）

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昭和のあの頃、誰もが持っていたキーストラップ！
喫茶店で失敬したミルクピッチャーをつけて、車に乗る前に人差し指でクルクル回してたあの頃・・・・・・・・・
PS,平成の時代はコーヒーミルクも使い捨てになり、このミルクピッチャーも世の中から消えてしまいました。
今回はキーストラップだけでなく、このミルクピッチャーも当社にて数量限定で完全復刻致しましたので数量限定にてお付けいたします。
ハコスカだけでなく、全ての昭和な旧車乗りに捧げます。

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ＧＴとＧＴ-Ｒではシフトブーツの作りも違うって知っていましたか？
私のＰＧＣ１０はこのＯリング仕様のオリジナルシフトブーツが付いていましたので、やっぱり雰囲気も合わせて拘る人もいるのかなぁ？、という想いが出て画像のＯリング仕様ブーツも製作してみました。
正直無駄に同じような商品のラインナップを増やしたくなかったのが本音ですが、私のＰＧＣ１０を見たお客様が衝撃を受けて、「社長！！この仕様のブーツの製作お願いします！」と懇願されてしまいましたので、製作してみました。

装着すると雰囲気も良く、そして拘りも垣間見れて良かったので一般販売する事に致しました。
当然、今までの紐仕様もありますし、この紐仕様とＯリング仕様では使う生地もまた違うタイプにしております。
（実際の私のＧＴＲの生地に近いものでの製作品です。）

これでＧＴは紐仕様、ＧＴ-ＲはＯリング仕様という定番が出来そうです。
前期セダンＧＴＲ及び、徹底して拘るＧＴ-Ｒ仕様のお客様、このセンスまで判るお客様、是非、お買い求めください。

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キューキュー鳴くときは交換？　レストア時のお供に。
*画像のペダルは付属しません。

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*画像の通り、ヘッドガスケットとマニホールドガスケットは付属しておりません、必要なお客さまは別途御相談下さい。

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オイル交換時、コレが付いてないハコスカを良く見かけます。
コレが無いと、フィルターでゴミをろ過されずに、そのままオイルラインに汚いものが戻ってしまうので要注意！
付いていない人は速攻で付けて下さい。

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アマゾンや本屋さんなので購入されているお客様もいらっしゃると思いますが、S&Sエンジニアリングの在庫負担を少しでも減らす為に当社にて購入のご協力をお願いしたいと思います。

当社から購入される人だけの特典をご用意させて頂きました！！
櫻井さんの葬儀に参列した人にしか配布されなかった、「桜井慎一郎を偲ぶ会」のパンフレットを特別にお付けいたします。
この企画は当店だけの企画となっておりますので、アマゾンや本屋さんでは手に入れることは出来ません。
私は青山の葬儀場でお別れ会の時に頂きましたが、これはその時に参列した人しか持っていない筈です。
今回の企画は数に限りが御座いますので、ご希望のお客様はお早めにお買い求めくださいます様宜しくお願い申し上げます。

本に挟んで永久保存版にしてください。

VICTORY50店主

発刊に伴い「スカイラインを越えて」のお取扱いを始めましたのでご案内させて頂きます。

以前GTRマガジンの取材時にご一緒した時にモータージャーナリストの「片岡英明さん」が、内田さん、実は今、面白い本書いているんですよ。
櫻井さんの本なんですが、今までのものとは切り口を変えて書いてるので面白いと思いますので是非機会があったら読んで下さい。
といわれていたのが当社掲示板にて話題になっていた「スカイラインを越えて」だったのです。

この本を全ての、ハコスカオーナー、しいてはスカイライン好きに読んで頂きたいと想い、当社でもお取扱いさせて頂く事となりました。
まだ本屋さんでもお取扱いがないと思いますのでパーツの通信販売時にでも、同時にお買い求めくださると幸いです。

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GTRの新車時にはマスターバックはOPにて付いておりませんでした。
マスターブラケットとボディの間にはこのゴムシートが装着されておりました。
無くても問題ないとは思いますが、鉄同士でボディに傷が付くのが嫌な人！
新車時と同じ状態に拘る人！
如何でしょうか？

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新車時にはマスターバックとボディの間に、このゴムシートが装着されておりました。
無くても問題ないとは思いますが、鉄同士でボディに傷が付くのが嫌な人！
新車時と同じ状態に拘る人！
如何でしょうか？

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GTを完璧GTR仕様にするときには１００リッターガソリンタンクの装着は欠かせません。
中古の１００リッタータンク装着や１００リッターオールステンレスガソリンタンクの装着時のお供にどうぞ！

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ハコスカHTの履かせるタイヤサイズも厳しい時代となってしまい、14インチに関しては、各タイヤメーカー225サイズは殆ど皆無に等しい状態でした。
最近は海外タイヤも良くなってきたとの話にて、サイズのあるKUMUHOタイヤのテストをサーキットにて行ないました。
タイムも良く、グリップもGOOD、私のドライブにて国内ラジアルタイヤ比較にて約１秒はタイムアップしました。
浅溝ですので、ライフサイクルはなんともいえませんが、ストリートからスポーツ走行まで使えるラジアルタイヤとしては合格しましたので、この度当社でもお取扱いをする事になりました。
まずは、ストリートに使えるECOSTA V700シリーズよりのご紹介です。
各１本、税込表示です。

14インチシリーズ
185/55-14	\16,731(税込)/\15,210(税別)
195/55-14	\18,364(税込)/\16,695(税別)
225/50-14	\22,753(税込)/\20,685(税別)

15インチシリーズ
185/55-15	\16,863(税込)/\15,330(税別)
195/55-15	\17,352(税込)/\15,750(税別)
195/50-15	\17,556(税込)/\15,960(税別)
205/50-15	\19,750(税込)/\17,955(税別)
225/50-15	\24,601(税込)/\22,365(税別)
225/45-15	\26,911(税込)/\24,465(税別)

16インチシリーズ
205/50-16	\22,291(税込)/\20,265(税別)
205/45-16	\25,987(税込)/\23,625(税別)
225-50/16	\24,832(税込)/\22,575(税別)
225/45-16	\27,951(税込)/\25,410(税別)
245/45-16	\30,607(税込)/\27,825(税別)

随時V710シリーズのテストも終了後にお取扱いしたいと思います。
（但し、殆どスリックみたいなので、雨の日は使用不可能だと思いますので、V700シリーズを推奨致します。）
ラジアルタイヤにて、このグリップ！！そしてこの価格は魅力的ですね。
これでHTにて１４インチでタイヤがないお客様には朗報ですね。

注意！！
JCCAクラシックカーレースで、Pクラスにはレギュレーション上使用禁止銘柄ですのでご注意下さい。
SクラスにおいてもV710は使用禁止となっております、ご注意下さい。

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今なら即納、在庫あり。
完売後は納期未定となりますので、欲しいお客様はお早めに！

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材質オールステンレス