募集アイテム

運転席、助手席ともに足元のサイドボードが水を吸ってヨレヨレになっていたり、中古車購入時に付いていないハコスカが多く見られます。
当社でフロアーマットをお買い上げいただいたお客様より「サイドボードは作っていないんですか？、あれば一緒に購入したいんですけれども・・・・・」と言うお問い合わせとリクエストが御座いましたので製作の予定を致します。
そして、どうせ当社が作るのならば、今まで通り材質、質感、型、造りまでマニアックにいきたいと思っております。

予定では、

69年、70年	4ドアGT-R用	サイドポケットも付ける予定。
71年、72年	HT　GT-R用
68年、69年、70年	4ドアGT用	前期専用品、サイドポケットも付ける予定。
71年、72年	4ドアGT用	C10系も全て含みます。
70年、71年、72年	HT　GT＆GTX用	C10系も全て含みます。

各タイプ予定してますが、応募総数の多いものを考えたいと思います。

完全ＧＴ−Ｒ仕様のお客様はここもこだわって、この機会にＧＴ−Ｒと同じ材質のものにしてみてはいかがですか。

共同製作申込特典は１０パーセントoff、送料サービスを考えております。
皆様の多数のご応募お待ちいたしております。

<2006.03.06:追記>

1969、1970年PGC10GT-R用サイドボード試作品出来ましたので画像アップしておきます。
新車時同様のサイドポケットも当時の造り＆材質までこだわり製作しました！！
取り付け穴位置も完璧！！、まさに純正品を凌ぐ復刻版パーツです！！
何処にも無い、絶対に欲しい１品ですので、前期型をお乗りでご予約がまだの方はこの機会に是非注文してくださいませ。

自分のハコスカには絶対に付けます、R仕様にこだわるオーナーも是非どうぞ。

<2006.12.07:追記>

交換の様子をUPしました、作業の参考にしてください。

S20エンジン、GT-Rのノーマルエアクリーナーを交換しようと思って日産部販に発注掛けると、既に製造廃止でした！！
エアクリーナーが製造廃止？？？？？
まぁみんなファンネルで乗ってるから仕方ないかと思いながらも、やはりオリジナルで乗られているお客様は困るだろうと思い新規で製作することを考えました。

どうせ俺様が新規で製作するのなら、吸入抵抗が少なく、ゴミやチリを細かくキャッチし、フレッシュなエアーのみを通気させる現行のスポンジタイプで製作したほうが、吸入効率もUPするし、紙のフィルターより長持ちするだろうとエアークリーナーメーカーに打診。
取り合えず、図面を引いてシュミレーションまでしてみました。

本格的に欲しい人達が集まるようであれば、私が書いた図面を基に製作したいと思います。

これを見て欲しいと思ったお客様、どうぞご応募下さい。
皆様のご応募お待ちいたしております。

ご予約のお客様の特典は、定価よりの割引販売を考えております。
例えば定価\12,000-のところを\10,000-消費税込みでのご提供を考えております。

募集人数に達しない場合は、これまた試作の自分分だけで終わりにします。

その場合や、金額的に手が出ないなどの方はコチラをどうぞ(笑)
第310話 エアクリを治す！(ハコスカ好きの部屋)

ハコスカの純正アクセルペダルはフロアーから生えるオルガンペダル式が純正なのですが、
これが曲者で微妙なアクセルワークがしづらく、そして下を支点にしているためにアクセルが重くなってしまいます。
昔はオートルック等の社外吊り下げアクセルペダルなどを使用していましたが、純正ゴムとは
バランスが悪く見た目がお洒落じゃ有りませんでした（アルミ穴あき品）

そこで、考えました、そんじゃあ、純正ゴムタイプの吊り下げ式アクセルペダルを作ろう！！と、
取り合えず試作品を試し、鉄板の厚み、曲がり角度等実際に装着してドライブ後、何度か改善して、
写真の物が完成いたしました。
アクセルシャフトから空回りしないように、プレスセンターにヘックスネジを儲け、回り止等も採用してみました。
当然ゴムを被せてしまえば判らない事なのですが、鉄板本体は黒クロメートにて処理しました（笑）

装着すると、新車の時から吊り下げ式の錯覚に陥る、まさにマニアックな1品です。
ハコスカの純正の雰囲気は壊したくないが、吊り下げ式にしたいあなたの為に製作いたします。

今回この共同制作にお申込のお客様に限り、ブレーキ＆クラッチペダルゴムをサービス致します
（オートマ車の方は当然、オートマ専用ブレーキペダルゴムをお付けいたします。）
減ってるゴムもついでに交換リフレッシュしてくださいませ（笑）

尚、製作個数に満たない場合は自分の保有車両分のみ製作して世の中には出しませんので、あしからず（笑）

ハコスカのラジオアンテナは、適当な社外品が多く使用されていて、オリジナルなのに、
ここだけ惜しいなぁ、というハコスカも良く見受けます。

そこで！！、オリジナル派に朗報！！
アンテナ先端のとんがり帽子くんや、付け根のメッキ風カバー、センターサポートの
ガイドプラスチックや、取付ネジまで、当社がこだわってみました（笑）

付けた雰囲気はバッチリです（但しあくまでも当社オリジナル復刻品となりますので、
純正品ではございませんので、何卒ご了承ください）

これで、あなたのハコスカもよりオリジナルへ一歩近づきます。
そして、雰囲気だけ出なく、実用も完璧、某ラジオメーカーのOEMの為、電波受信は
古くなったアンテナの比ではありません。

マニアックなあなたの為に製作いたします。

ハコスカフリークの皆様のご応募お待ちいたしております。

一般デリバリー\10,000-を予定。

尚、製作個数に満たない場合は自分の保有車両分のみ製作して世の中には出しませんので、
あしからず（笑）

申込お待ちいたしております!!

製作数に足りなかったため、自分の分だけ作って終わり!!
今後作る予定は全くありません。

ハコスカ乗りならこれを見ただけで何か判ると思います。（笑）
このノブが付いてなかったり、折れてしまっていたりするハコスカは結構多いはずです、
何を隠そう、俺様のハコスカも折れてます（爆）、というか地道に解体車のハコスカから
スペアーで集めていた中古品も、当社の中古車販売の際にほとんど取り付けてしまったため
中古の在庫も無くなりましたので、製作しようと思います。

材料はアルミ削りだし品にて形も純正品と代わらず製作！！
そしてそのままだとアメ車のビレットパーツみたいでカッコ悪いので、磨き後、黒染めアルマイト
加工し、純正品と見た目も変わらなくします。

尚、アルミの為軽く、精度も良く製作しましたので、純正プラスチックのように割れたり、
欠けたりすることはありませんね!!
一生使えるものですので、一生ハコスカに乗っていこうとしてる、そこのあなた!!

申込お待ちいたしております!!

アルミ削り出し、当時のS20レーシングカーに装着品から型取り。

当時のS20RACINGはGT-RもZ432も装着してありましたね。
ルーカスのスライドバルブみたいで見た目もGOOD!!
更にS20の低速でのトルク不足が少し改善されます。
ワンオフアルミ削り出し品はとても美しく、装着後毎週磨いてしまいたくなりますよ(笑)。
皆様からの応募お待ちしております。

\9,800-/1本(本体価格)、\58,800-/6本(本体価格)

見ての通りタイロッドを伸縮させるターンバックルです。
写真下のハコスカ純正品では簡単にトーイン/トーアウトの調整が出来ません。
サーキットetcでコレが付いているとトーイン/トーアウトが簡単に調整出来、六角ですので何面回したかでトー角の動きがわかります。
イン/アウトの回し方向に矢印の刻印も入れる予定!!
(これでどちらに回すか迷いませんネ)

幻のナベ4を復刻しようと思います。
特に4Drセダンの14インチ派の方々いかがでしょうか?

なお型は俺様の持っている物ですので、オフセットはこの1種類のみ、多分砂型にて作ります。

集まらなければ自分の分だけでも作るかも?

製作数に足りなかったため、自分の分だけ作って終わり!!
今後作る予定は全くありません。

写真は試作品ですが、量産型はオイルカタヨリ防止のサイドゲートや クランク風圧にてオイルをかかないようにするバッフルプレートも製作 予定！！
しかもバッフルはステーにボルトで止め脱着可能に製作予定。

数量が集まらなければ、１５番用のワンオフにしてしまいます（笑）

予価\120,000から\150,000くらいに抑えたいと考えております。

ハコスカのギヤＢＯＸはリサーキュボール式で、取りつけはフレームに貫通ボルト４本でしか止まっていません。

最近のハイグリップタイヤでは、フレームが耐えられずギヤＢＯＸが首を振りコーナーリング時にステアリングがふらつく為、スムーズにコーナーをクリアーして行く事が出来ません。
当社ギヤＢＯＸストッパーは以上の事を克服する為に開発いたしました。

ギヤＢＯＸ上部をボディ側に固定する事で、上下にギヤＢＯＸ本体を固定する為ステアリングにダイレクト感が増し、よりシャープにコーナーをクリアーする事が可能となりました。
（当社レーシングカー及びストリートカーにてテスト、実証済み）

取り付けもボルトオン、フードレッチパネルにもぴったりフィット。
オールステンレス製にて錆びる事もありません！！
（取り付けボルト＆パーツ一式付き）