特選販売車両 (Page.1)

内田モーターワークスが自信を持ってお勧めする、特選販売車両です。
お気に入りの車がございましたら、お店までご連絡ください。

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またご購入後も内田モーターワークスが責任を持って面倒見ます。
初心者の方もご遠慮なくお問い合わせください。

ハコスカ販売車両委託販売開始(2010.10.21)

参考資料:登録諸費用について

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1971年 GC10 4Dr

\980,000-
\900,000-
(インターネット特別価格)
(諸経費、消費税は別途)

エンジン

L20 ノーマル、ワンキャブ
フルトラ
ウルトラ シリコンコード
ハーネス新品、ホース類新品
リビルトオルタネーター
リダクションセル
3層ラジエター

ミッション

ポルシェシンクロ5速
軽量フライホイール

デフ

ノーマル

Frブレーキ

強化済み

Rrブレーキ

強化済み

足廻り

KGC10サスキット
各部ウレタンブッシュ:フル使用

内装

ウルトラステッピングタコメーター(8000RPM、埋込み)
3点式ロールバー

外装

フルオリジナル、欠品無し

ホイル&タイヤ

RSワタナベ5.5J×14
ヨコハマM5


1972年 GC10 4Dr Rrフェンダーカット無し

\800,000-(インターネット特別価格)
(諸経費、消費税は別途)

車検

車検切れ、新規登録

エンジン

L28改3L(N42ブロック)
ハイカム、ビックバルブ、ソレックス44φ
ステンレスタコ足、ヒートプレート、
ワンオフ75φステンレスマフラー
3層ラジエター、電動ファン
亀有レース用デスビ、亀有CDI
スピリット・ファイヤープラグコード
リダクションセル
ストラットタワーバー

足回り

KYBショック+H150
ピロアッパーマウント

ミッション

4速-5速乗せ換え
R32用71Cタイプミッション
(ダブルコーンシンクロ)

デフ

ノーマル

Frブレーキ

Mk63 4ポッドキャリパー、ベンチローター
7/8マスターシリンダー組込済

Rrブレーキ

強化ライニング
アルミフィン付きドラム

ホイル

RSワタナベ(黒)
Fr:6J-14
Rr:7J-15
(特注オフセット品)

内装・外装

年式相応

室内

当時物DATSUNハンドル、DFATSUNシフトノブ
ダッシュボード:割れ無し

外装

シルバーメタリック
GT-R白ガラス一式
Frグリル2000GT用に変更済(写真とは異なります)
テールランプ:ツーテール
Rrガーニッシュ無し


社長から、

手ごろな価格でハコスカに乗りたい人へ。
内外装は年式相応ですが、これから少しずつ自分で直して行こうと思う人には最高な物だと思います。

E/Gも絶好調、一発始動。
3Lの為、トルクが大きく乗りやすい、前オーナーが自分で色々面倒を見てきてますので、各部に手が入ってます。

しかし無理な改造はされていない為、雰囲気は良い感じのハコスカです。
エンジンルームも同色シルバーで、車体の状態も良い方でしょう。

ミッションも、R32の71Cに乗せ換え済み。

速いだけではなく、止まる関係(ブレーキ)にも手が入っています。

何時でも見れますので、当社までお問い合わせください。

インターネット特別価格です!!


1971年 GC10 4Dr Rrフェンダーカット無し

\980,000-
(諸経費、消費税は別途)

車検

H12年12月まで

エンジン

L20改 SOLEX44φ
当社オリジナルスチールタコ足 & 45φスチールデュアルマフラー

ミッション

5速クロスミッション O/H済み

デフ

R180 ファイナル3.9
NISMO LSD 強化済
R180専用アルフィンデフカバー付

Frブレーキ

MK63 4ポッド パッド新品
ベンチローター、アールズホース
7/8マスターシリンダー、ブレーキバランサー付

Rrブレーキ

強化ライニング組込

ホイル

RSワタナベ Fr&Rr 15インチ

その他

Rr純正オプションスタビライザー12.7φ

アルミ製ストラットタワーバー装着

シルバーメタリック
程度 上物

室内

ダットサンハンドル&シフトノブ
内装程度 上物 CD付

整備履歴

当社整備履歴一覧有り

OP

純正クーラー取付可能
パーツ類一式有り
(センター吹出しの純正タイプ品)



1971年(昭和46年) GC10 4Dr

\1,200,000-(インターネット特別価格)
(車検2年、整備付き 諸経費、消費税は別途)

車検

2年付き

エンジン

L20 ノーマル WEBER40φ(旧イタリー製)
タコ足:45φスチール K・GC10-WORKS製(遮熱ラップ巻付済み)
45φスチールデュアルマフラー K・GC10-WORKS製
80A大容量ICオルタネーター
永井フルトラKIT組込済

ミッション

ノーマル4速

デフ

R180ノーマル ファイナル3.9

ボディ

フルノーマル フルオリジナル
フェンダーカット無し
車体の程度は極上
色:シルバーメタリック

内装

フルノーマル フルオリジナル
(ダッシュボード割れあり、ただし新品パーツは差し上げます)
ステアリングもオリジナル
シート、内張り 程度上
純正センター吹き出しクーラー
2年前当社にて新規取付け済み(寒い位効きます)

足廻り

K・GC10-WORKSサスFULL KIT取付済 60サスキット
Frショック:4段ショート
Rrショック:8段ショート

ホイール

RSワタナベ 6J-14
タイヤ 185-60-14

Frブレーキ

4ポッドキャリパー MK63
当社オリジナルパッド ベンチローター

Rrブレーキ

ホイルシリンダーO/H
Rrライニング強化品

ドア廻り

ウエザーストリップ各新品
ラストイベイダー取付済(サビ対策品)


社長から、

程度バツグンの46年オリジナルGC10です。

前オーナー事情により泣く泣く譲渡しました。
4年間当社にて面倒見て来たハコスカですので、これからも大切にしていただける方を希望いたします。

車体・内装極上の部類に入ります。
しかも46グリル・46ガーニッシュとマニア泣かせのフルオリジナルです。

走る!! 曲がる!! 止まる!!の3拍子揃ったハコスカ。

前オーナーのご好意によりスペアの新品部品は有るだけお付けいたします。

初心者の方でも安心して乗っていただける仕様です。

インターネット特別価格です!!


1971年 KGC10 2DrHT 外観ノーマル

\1,700,000-
\1,500,000-
(インターネット特別価格)
(諸経費、消費税は別途)

車検

H14 6月

エンジン

L20 ノーマル WEBER45φ
DC0E9(過去に当社にて新品組付け)L20用セッティング済
中古品トラストタコ足 トラストデュアルマフラー
極東マニホールド、ピロリンク、ピロターンバックル
3連デリバリーパイプ、アールズホース
デスビ 日立製フルトラ組込、ウルトラプラグコード
ヘッドガスケット交換済
3層ラジエター(当社取付済)
ストラットタワーバー

足廻り

Fr&Rr当社4段、8段ショートショックアブソーバー
コイルS/Pは社外品(ローダウン)
ピロアッパーマウント(キャンバー調整可)

ミッション

4速-5速乗せ換え、71Bワーナータイプ
シフトフィーリング良好、ギア鳴き一切無し

デフ

R180 LSD組込済
中古品にて当社載せ替え ファイナル:3.9

Frブレーキ

ノーマルキャリパー
当社ストリートパッド

Rrブレーキ

当社Rrライニング

内装

程度上物
助手席に社外クーラーユニット
ダッシュパッド交換済
ヒーターユニットAssy O/H
コア&ホース交換済
DATSUNハンドル

外装

程度上物
ノーマルチック
Rrフェンダーカット無し


社長から、

「日本の名車」に出演したハコスカです。

前々オーナーはGT-Rに乗換え(GT-Rは当社よりお買い上げ)、そしてその次のオーナーは渡米するため。
アメリカには持って行けないという理由でしたので当社が買い戻しました。

外観はこの姿のままで大切に乗ってくれるオーナーに譲渡したいと思ってます。

今現在、私がゲタ代わりに使用してますので、試乗もOKです。

当時のオーナーがノーマルから自分の好きなふうにモディファイしてきたハコスカです。
当社ではそのお手伝いをしてきましたので、今までいじった車歴は全て分かります。
ある程度は安心して乗っていける1台です。

インターネット特別価格です!!


1972年 VC10改

\1,400,000-(インターネット特別価格)
(諸経費、消費税は別途)
基本的にフルノーマルです。

エンジン

G15 シングルキャブ(絶好調)

ミッション

フロアーシフト4速

F/D

ノーマル

ホイル

ホイールキャップ4枚付いてます。

外装

ゴールド(純正色オールペイント中)

内装

極上 オリジナル


社長から、

インターネット特別価格です!!

5ナンバー登録車のため2年車検、Nox法にも引っ掛かりませんので、都内、関東近県OKです。

4年間当社お客様が大切に使用していました。基本的な整備、メンテナンスは一通りやっている、とても良いハコバンです。

生存台数が少ないためこの車両の価値がわかり、大切に乗りつづけていける人を希望します。

ここ4年間の当社での作業内容

  • 車検時、Fr足廻りウレタンブッシュ一式交換
    (テンションロッド、ロアアーム、スタビライザーリンク)
  • プラグコード ウルトラ(赤)交換
  • I/Gコイル 当社ハイパワーコイル
  • ラジエター 3層ラジエターに交換
  • ラジエターサブタンクKIT取付
  • ラジエターホース上下交換
  • ヒーターモーターO/H作動
  • クラッチ滑りにてO/H
    (ディスク、カバー、スラスト、パイロット)
  • ミッションギア鳴りにて分解、シンクロ交換
  • リアマフラー新品当時純正品交換
  • 電磁ポンプ新品交換
  • 燃料タンク脱着、内部清掃
  • Fr&RrドラムブレーキO/H
  • ライニング交換(強化品)
  • ホイルシリンダーO/H、カップブーツ全て交換
  • タイロッドエンドブーツ交換
  • クラッチレリーズシリンダー交換
  • ブレーキホース類一式交換
etcです。


1972年 KGC10 2Dr GT-R仕様

  

  

  

車検

車検切れ、新規登録

エンジン

“5”ナンバー登録にしたい為、L20ノーマル
SOLEX44φ、フジツボタコ足、
フジツボデュアルマフラー、フルトラデスビ、
スピリット・ファイヤープラグコード

ミッション

4速-5速乗せ換え、71B

デフ

R180ノーマル

Fr&Rrブレーキ

ノーマル
マスター関係O/H済み

ホイル

RSワタナベ
(写真はGT-Rっぽく見せる為純正スチールホイールです。)

シャンパンシルバーメタリック

外装

特別仕上げ済み
E/G降ろし、E/Gルーム内同色
トランク内も同色、フェンダー内も同色塗装済み
ウエザーストリップ類全て新品
GT-R用白ガラス一式新品にて組込み済み
Rrウイング:当社文字入り新品
エンブレム:全て新品
GT-Rグリル付き
ルーフドリップ:KPGC10タイプ改造済み
ワイパーブレード:KPGC10新品
ガラスウエザー、サンドイッチモール:新品組込み
外装雰囲気、完全GT-R仕様

内装

年式相応、ダッシュ割れ無し
当時物DATSUNハンドル
(写真はGT-Rっぽく見せる為、純正シフトノブ赤5速レプリカ)

足廻り

Frウレタンブッシュ一式
T/Mウレタンブッシュ
当社60サスFULL KIT(Fr4段、Rr8段調整)


社長から、

当社が自信を持ってプロデュースするGT-R仕様です。
外装パッと見はほとんどKPGC10です。
仕上げ前のボディの程度も良く、とにかくE/Gよりもボディ重視の方におすすめです。

各部+仕上げ代だけでも\100万以上かかっています。

インターネット特別価格です!!


1970年(昭和45年) GC10 4Dr 仕上げ済

\1,600,000-
(内外装オリジナル Rrフェンダーノーマル)
2002年9月ご成約

エンジン

L20 ノーマル SOLEX44φ新品(L20用セッティング済)
当社オリジナルタコ足45φ&スチールデュアルマフラー
永井フルトラKIT組込済、グレータイププラグコード
新品ヘッドカバー「NISSAN2000OHC」付
ラジエター3層&ファンカップリングオフセット、大型8枚FAN
サーモスタット交換(オーバーヒート対策済)
オルタネーターIC80A、リダクションセルモーター
バッテリーハーネスKIT
社外品クーラー付き(バッチリ冷えます!!)

ミッション

5速乗せ代え、クラッチO/H

デフ

R192、ファイナル3.9 ノーマルオリジナル

足廻り

当社オリジナル70サス・ショックフルKIT
Frショック:4段ショート
Rrショック:8段ショート

ボディ

当時っぽい雰囲気のアイボリーホワイト
ボンネットマスコット新品
センベイミラー
新車当時のコーションステッカー一式貼り
その他多数オリジナルパーツ取付け

内装

全てオリジナル、ウッドパネル程度上
センターコンソール程度上交換済み
ステアリングもオリジナル
ステアリング45年GT用オリジナル
シート張替え、フロアカーペット当社品
マニアタイプ取付

ホイール

スチールホイール&ホイールキャップ



1971年(昭和46年) GC10 2D シルバー

\1,200,000-
Rrフェンダーノーマル

エンジン

L28ハイカム SOLEX44φ
フジツボタコ足&デュアルマフラー
フルトラデスビ、ノロジープラグコード
ラジエター3層コア
燃料系一式&アクセルワイヤー交換

ミッション

5速乗

デフ

R180 LSD

ホイール

RSワタナベ15インチ

足廻り

当社60サス&ショックフルKIT

内装

程度上、シート破れなし

外装

シルバーメタリック



1970年(昭和45年) KPGC10 2Dr HT

ASK

エンジン

S20 O/H済、ハイカム組込、WEBER DCOE9 45φ新品
フューエルライン全てアールズ
スロットルリンク全てピロボール化
100Lタンク加工、フューエルライン銅管引き直し
ホーリーレース用ポンプ、コレクタータンク取付
レギュレーター取付、オイルキャッチタンク取付
デスビO/H、永井MDIフルKIT取付
ラジエター レース用3層角タンク&サーモ交換
各ホース類取替、サブタンク取付
オルタネーター50A、リダクションセルモーター
オイルフィルターアタッチメント、強化エンジンマウント取付
バッテリーケーブル新品交換

ミッション

ケンメリGT-R新品取付
プロペラシャフト交換
クラッチO/H、クロモリフライホイール
レース用ディスク&カバーKIT
ビッグオペレーティング(自動調整化)
クラッチマスターシリンダー交換
アールズホース取付

デフ

R192 ファイナル4.444ノーマル、LSD O/H

内装

バケットシート オリジナルノーマル
ダットサンコンペ ホーン赤
アルミフットレスト
メーターパネル ノーマル位置に社外油温、油圧、水温計取付
タコメーター 当社オリジナルノーマルタイプ
センターコンソール 木目フタ取付
シートベルト ワークスタイプ4点×2
シフトノブ ローズウッドワークスタイプ
レース用ワイドミラー

外装

サファリブラウン
(ボディは某有名ショップにてレストア済と言う歌い文句にて購入した
ままの状態です※3年前(1999年)に\450万にて購入?)

足廻り

Fr当社オリジナルショート車高調
Rr当社オリジナル8段ショートサスKIT
サスペンションメンバーウレタンブッシュ
Rrトレーリングアームウレタンブッシュ
Frピロテンション、ピロアッパーマウント
ストラットタワーバー、フルウレタンブッシュ取替
4輪ホイールアライメント測定調整

ホイル

RSワタナベ15インチ

ブレーキ

Fr Mk63 4ポッドキャリパー、スリット入りベンチローター
7/8マスターシリンダー&マスターバック取外し
Rr レース用ホイールシリンダー、強化ブレーキライニング
アルミフィンドラム 全て新品
アールズブレーキホース


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