特選販売車両 (Page.11)
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内田モーターワークスが自信を持ってお勧めする、特選販売車両です。 お気に入りの車がございましたら、お店までご連絡ください。 WEB：各種お問い合わせ TEL:03-3641-0010 FAX:03-3641-6265 またご購入後も内田モーターワークスが責任を持って面倒見ます。 初心者の方もご遠慮なくお問い合わせください。 |
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参考資料：登録諸費用について |
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価格：応談 |
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この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。 |
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社長から 当社にて車検整備時には必ず全ての油脂交換を管理していた車両。 |
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１９７０年 昭和４５年前期セダン GC10 |
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価格：応談 |
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この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。 |
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社長から ２１世紀にココまでの45GTオリジナルで程度がいい車両は少なくなってきました。 |
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１９７０年 昭和４５年 PGC10 GTR |
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社長から 最高です！！ |
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車両本体価格￥2,500,000-(消費税込、 |
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社長から いつも当社よりパーツを購入してくださるお客様より御相談を受けました、物凄く大切に、そして自分で出来る事は自分でコツコツ作業して、乗りながら仕上げてきたハコスカです、本人も手放したくないのですが、今回ばかりはどうにもならないし、家族の事も考えると仕方ない！ 一通りチェックしましたが、雰囲気も合わせとてもいい４５のＧＴＲ仕様です。 コチラは、抹消済みですので、当方にて別料金となりますが車検整備してのお渡しになります。 ハコスカの事を理解し、４５ＧＴＲ仕様のチューニングカーが欲しかった人には堪らない一台だと思います。 ＶＩＣＴＯＲＹ５０ 店主 |
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習志野登録管轄に御住まいのお客様は、 |
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社長から 車両は現車確認致しましたが、昭和62年より一人のオーナーにかわいがられてきた車両です。 基本、ノーマルオリジナルですが、ホイルはRSワタナベに変更、キャブレターはオーナーの手によりその当時新品にてトキワ気化器のシルバーソレックスに交換されておりますがガタガタの純正3型よりも調子は良いです。 電磁ポンプは2基掛けにしており、そのコントロールスイッチをラジオ部パネルの自作で取り付けています。 ロードチェックの結果、私の感想は、「問題ない」と言う感じですね、2リッターのノーマル、オリジナルのエンジン加速で、キャブがいいのでどこから踏んでも綺麗に加速しました、ミッション、デフもノーマルですが、一度も車検を切らすことなく日産ディラーで車検整備、パーツ交換と、キチンとオイル交換をしてきておりましたので機関は良好です、ですから、高速振動は別として、ミッションの各ギヤの入りも良好だと思います。 ブッシュ類に関しましてはノーマルで経たりはありますが、総取替えしないとダメと言うレベルではありません、しかし走りを重視していくと時期オーナーにはこの辺はウレタンブッシュに交換していくことをお薦めしたいと思います。
サスはオリジナルでショックはKYBの低圧ガスショック。 但し、残念な事にその時予算オーバーにて、エンジンルームは塗らなかったとの言葉とおり、エンジンルームの色が違い、塗装特有のひび割れが起きております。 多少の欠品パーツもありますが、全て当社に在庫がありますので、別途装着してよりオリジナルに近い姿で納車する事も可能！！ ブレーキ関係はノーマルです、車検は全てディーラーでホイルシリンダーはカップキットのみでの交換が4年前ですので、納車前にブレーキ回りは見直ししたほうが良いでしょう。 シートはボディ仕上げ時に張り替えられておりますのでとても綺麗なのですが、真ん中の生地は残念な事にオリジナルではありません。 あとは、画像でご判断願います。 素性がわかっている、とっても素直で良い雰囲気のGTRで、そして何よりもこのオーナーに物凄く愛着を持って接してきた車両です。 地方のお客様でも本気のお客様であれば、現車見に来る人のみご対応させて頂きますのでどうぞ宜しくお願い申し上げます。 大変申し訳ございませんが今回の車両ばかりは、オーナーの意向、諸事情も含み、ひやかしや、見たいだけのお客様はご遠慮願います。 追伸、ナンバープレートを引き継げるお客様は車検24年の6月までお付け致しますが、地方のお客様の場合には一端抹消し予備検査渡しとなりますことをご了承下さい。 ＶＩＣＴＯＲＹ５０ 店主 |
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\2,625,000-（消費税込み）車検、登録諸費用別途 |
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委託車！ |
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車検：平成24年6月まで |
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社長から
私が車両現車確認したところ、元色は白にてブルーメタリック（純正カラーではありません）のオールペイント（エンジンルームは白のまま）、エンジンは普通に掛かります、基本ノーマル車であり大きな事故歴は無さそうです。 ユーザー様のお話ではワンオーナー実走行52,500キロ車を平成21年に\830,000-にて購入（今現在ナンバーは3桁になっています）、その後に日産のディーラーにて整備をしたとの事。 ユーザー不景気に付き手放すとの事にて委託販売を希望されました。 ＶＩＣＴＯＲＹ５０ 店主 |
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1970年(昭和45年) GC10 4Dr レザートップ |
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\2,625,000-（消費税込み） |
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KGC10 昭和46年式、GTフルノーマル、ノーマルフェンダー |
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\2,415,000-(税込) |
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委託車！ |
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現在の一般売価ではHTのGT-Rが\1000万円オーバー、GT-R仕様でも\400万円位の流通価格にて取引されている昨今、この車両はGT-R仕様と考えても、今現在ヤフオク等にて「S20エンジン＆ミッション」が\200万、「オール白ガラス」を手に入れるのに\30万円、「100リッターガソリンタンク」に\10万円等が付いていると考える人で、ついでに車体番号もKPGC10。
予備検査付き、車両本体価格￥5,250,000-(税込) |
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社長から 車両は委託車でお預かりさせて頂いております。 車両チエックの結果、正直に申し上げます、車両はGT-R仕様とお考え下さい。 お客様の希望価格は、購入した金額で！と言うお話でしたが、そこのショップの事は今更どうでもいいですが、当社では、コレは、「GT-R」として販売する事は出来ません！！と説明し委託で預かりました。 現在当社にてお預りしてありますので、いつでも見れます！ ＶＩＣＴＯＲＹ５０ 店主 |
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