内田モーターワークスが自信を持ってお勧めする、特選販売車両です。
お気に入りの車がございましたら、お店までご連絡ください。

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またご購入後も内田モーターワークスが責任を持って面倒見ます。
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ハコスカ販売車両委託販売開始(2010.10.21)

参考資料:登録諸費用について

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ストックリスト

(1) 1971年 KGC10 GTR仕様 ホワイト ベース車

(2) 1972年 GC10後期 ワンオーナー基本オリジナル オートマチック
機関良好 ホワイト

(3) 1970年 PGC10

(4) 1969年 PGC10

(5) 1971年 KPGC10

(6) 1969年 GC10 初期L20Aエンジン車

*ストックリスト車は、お客様が決りましたら、お客様のご希望事項に合わせながら製作してまいります。
ご希望のハコスカがありましたら予算、仕様も含めお気軽にご相談下さい。


ハコスカ HT KGC10改、GTR仕様、
セミワークス 白ベース車入庫 L28、
ソレ、タコ、デュアル、5速ミッション

当社拘りの仕様にてリニューアル仕上げ中!!

価格応談、お見積り致しますので
お気軽にお問い合わせ下さい

画像はクリックすると、拡大表示します。

社長から

コレをベースにお客様の好みの車両に仕上げて納車致します。
ご予算も含め、お気軽にご相談下さい。



1971年 昭和46年 GC10改
4ドアセダン シルバー(委託販売車両)
内装及び外装共に45仕様のチューニングカーです
メーター&ダッシュ及び
センターコンソール共45年前期に交換済車

価格応談、お見積り致しますので
お気軽にお問い合わせ下さい。

この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。

エンジン

エンジン L26
ソレックス44パイ
ファンネル
フューエルデリバリー
原田商会インテークマニフォールド
ヒートプレート
50パイオールステンレスタコアシ
オール社外特注シングルマフラー
フルトラ固定進角レース用ディストリビューター
特注プラグコード
フルトラ専用IGコイル
VICTORY50レース用角タンク大容量3層ラジエター
ラジエターサブタンクKIT
ファン&カップリング
ラジエターサブタンク
シリンダーヘッド脱着、O/H作業一式
バルブタイミング測定調整
タペット点検、調整
強化エンジンマウント&
パウダーコート品エンジンブラケット左右
ステアリングギヤボックスコンプリートO/H品
ステアリングギヤボックスストッパー
パワーステアリングユニット
丸シャフトストラットタワーバー
2キロワット強化ハイパワーリダクションセルモーターAssy
70A ICオルタネーターAssy
バッテリー大容量
バッテリーケーブルセット&ヒユージブルリンク
トランク内、NISMO燃料圧力調整済電磁ポンプ

ミッション

5速 71Bワーナーシンクロ品 O/H
強化ミッションサポート
メンバーブッシュウレタン強化
強化クラッチキット
ビックレリーズシリンダーAssy

デフ

R180 ファイナル3.9
イニシャルアップLSD
デフメンバー強化デルリンブッシュ

足回り

Fr40段調整ストラットAssy
ピロアッパーマウント
ピロテンションロッド
ボールジョイント
足回り各ウレタンブッシュ
Rr車高調Assy
Rr40段ショックアブソーバー
強化ピットマンアーム
4輪ホイルアライメント
ハヤシストリートCRタイプホイル
タイヤ Fr205/55-15  Rr225/50-15

内装

基本オリジナル
NISMO製、DATSUNステアリング
ホーンパッド赤
運転席&助手席レカロバケットレトロタイプ張替え品&
ローポジシートレール
FIA公認3インチタイプ 4点式シートベルト
NISSAN,シートベルトパッド
GTシフトノブ
メーターパネル前期45年ウッドパネルパネル
メーター照度アップ加工済み
タコメーター電圧、純正仕様GTR10000回転
吊り下げアクセルペダルKIT
アルミフットレスト
KAMEARI追加メーター
油温 水温 油圧3連
後期専用GT仕様絨毯タイプフロアーカーペット
ダッシュ割れなし新車時オリジナルダッシュパッド
オーディオ関係お客様拘りの仕様、いい音します
マッハタイプステアリング装着

外装

Frフェンダーたたき出し
ガラスはすべてGTR白ガラス
外装は45仕様で雰囲気抜群
シルバーメタリックNEWペイント
45Frグリルレプリカ強化ABS軽量品
RrフェンダーGTR仕様 カット
44GTR純正砲弾フェンダーミラー
45純正テールランプ&リム
45純正Rrガーニッシュ&モール
Fr&Rrバンパー 前期用

ブレーキ

NISMO MK63キャリパーAssy
260mmベンチローター
ベンチ用強化ブレーキパッド
7/8マシターシリンダー&大容量マスターバックAssy
ブレーキブースタータンクKIT
Rrアルフィンドラム&プラグホールゴム
Rr強化ライニングセット
Rrライニング組みこみスプリングKIT
Rr7/8レース用ホイルシリンダーAssy

その他

新規取付R134ガス吊り下げクーラー

社長から

当社のハコスカコンセプトは、愉しくなければハコスカでない!をモットーに走る、曲がる、止まる!を基本に、毎日乗っていて愉しいハコスカをプロデュースしております。
この車両は平成18年に他社で車両購入されて以来、車両メンテナンスは一貫して当社にてしてきたハコスカです。 チューニングカーとしては全てのものが始めから装着されている 45仕様のハコスカです。 購入してから、ハコスカで街中を気兼ねなく愉しく快適にりたい、走り重視のチューンを施したハコスカです。

今回、お客様諸般の事情により手離される事となりました。 手離すにしても、今までの思いいれも大きく、知らないところに行って変な改造をされるのが嫌なのと今までメンテナンスは一貫してVICTORY50にてしてきましたので、今後も是非社長のところでメンテナンスをし今の絶好調の状態を維持してもらえることを希望されました。

私としてはこの車両のメンテナンスの行き届いた内容を分かって下さいり、ずっと大切に乗り続けていただける情熱的なお客様であれば地方のお客様への販売も検討しております。 正直、価格は当社で製作した車両よりも格段にお値打ち価格です。 真剣な方は早めにご連絡ください。

但し、委託車両に付き、本気で購入を前提にされるお客様、車両代金を即金にて御用意できるお客様限定にて車両確認及び、私の車両説明及び、今まで当社で施工してきた全ての内容をお知らせしたいと思っております。

車検も1年残っておりますので、名義変更だけで明日から即お乗りになれます。 と同時に、購入するとなった暁には私の運転となりますが、御一緒に試乗及び首都高速試乗も可能です。 ハコスカ大好き、走り大好きな貴方に 乗っていただきたい逸品です。

こんな金額でメンテナンスの行き届いた全てのものが始めから付いているチューニングカーハコスカが手に入ることは今後も無いと思います。



1972年 スカイライン GC10 GT
シルバー新規オールペイント仕上げ
後期型 セダン ノーマルフェンダー車

価格応談、お見積り致しますので
お気軽にお問い合わせ下さい

この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。

エンジン

L28改3リッター
フルトラディスビ
オーバーヒート対策、ラジエター3層
大型ファン&カップリング
ファンシュラウド
FRPアンダーカバー
ウォーターポンプ交換
サーモスタット交換
ソレックス44パイO/H
スチールタコアシ、スチールデュアルマフラー
R134助手席吊り下げ式クーラー新品新規取付済み

ミッション

5速 71Bワーナーシンクロ
程度良品
クラッチ本体、自社オリジナルK/GC10-WORKS製
スーパーシングルクラッチKITにてO/H済
クラッチペダル操作性向上の為改造にて強化クラッチでも
ペダル踏力は軽いです。

デフ

R180ノーマル

足回り

Fr4段式
車高調整ストラット(ハコスカベースストラットにて製作)
ピロアッパーマウント
ピロテンションロッド
ボールジョイント
足回りブッシュ類ウレタン
Rrショート8段ショック
当然4輪ホイルアライメント測定調整済
RSワタナベ

内装

基本、オリジナル
運転席DATSUNバケットレプリカ
DATSUNステアリングレプリカ
アクセルペダル純正仕様吊り下げ式
タコメーター純正仕様電圧式改ユニット
油温、油圧、水温計、純正然としてホール埋め込み
スミス仕様、メーター内部照度アップ加工済

外装

ボディ簡易レストア仕上げ
オールペイント(エンジン降ろし)
エンジンルームまで同色しあげ
スカイラインシルバーメタリック
各ウェザーストリップ新品交換仕上げ

ブレーキ

マスターバック大口径
マスターシリンダー7/8サイズアップ
ブレーキブースタータンク
FrキャリパーO/H
RrホイルシリンダーO/H
Fr強化パッド、Rr強化ライニング
Rrドラム研磨

社長から

全部、当社で仕上げた、後期セダンのGTノーマルフェンダーのラインも美しくドア下、ステップ等仕上げ済み。
エンジンもL28改にて絶好調!当然公認済みの3ナンバー車。
クーラーも付いて、オーバーヒートもしない、ついでに、ETCもカーナビも全て付いている街乗り快適仕様のハコスカの完成です。

上品なとても良い仕上げとなりました、程度の良く、ずっと付き合っていけるスカイラインをお探しの方、早い者勝ちですので、この機会に是非、自分の愛車にして下さい。

全国納車OK!!

もちろん車検整備も登録も、全て承ります。



1971年 GC10改 赤 ノーマルフェンダー

価格応談、お見積り致しますので
お気軽にお問い合わせ下さい

この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。

エンジン

L28改3リッター
カメアリディスビ
フルトラ
シリコンプラグコード
ソレックス44パイ
タコアシ
デュアルマフラー
エンジンイッパツ始動!
オルタネーターIC70A

ミッション

5速 71Bワーナーシンクロ
程度良品、シンクロ等ガリなし
クラッチ本体、自社オリジナルK/GC10-WORKS製
スーパーシングルクラッチKITにてO/H済
クラッチペダル操作性向上の為改造にて強化クラッチでも
ペダル踏力は軽いです。

デフ

R180ノーマル ファイナル3.9

足回り

Fr4段式
車高調整ストラット(ハコスカベースストラットにて製作)
ピロアッパーマウント
ピロテンションロッド
ボールジョイント
足回りブッシュ類ウレタン
Rrショート8段ショック
当然4輪ホイルアライメント測定調整済
ホイルはノーマルフェンダーに入る
RSワタナベのマグネシュームホイル

内装

基本、オリジナル
運転席DATSUNバケットレプリカ(やぶれあり)
DATSUNステアリングレプリカ
アクセルペダル純正仕様吊り下げ式
タコメーター純正仕様電圧式改ユニット
油温、油圧、水温計、純正然としてホール埋め込み
スミス仕様、メーター内部照度アップ加工済

外装

色替えによる赤
ドア下、錆等あり、(ご予算により加修可能です、ご相談下さい)
フレーム関係50年経っている車両としては程度良車
大きな事故暦無し
ヘッドランプIPF取付時ライトベースクロメート仕上げ
ヘッドライトディマーリレー
パッシングリレー交換済

ブレーキ

マスターバック大口径
マスターシリンダー7/8サイズアップ

特筆すべき点

一番メンドクサイ、そしてお金が掛かる核の核
エンジンルームハーネス及びインストハーネス純正新品にて
交換済のため、まず電気トラブルは回避できます。

社長から

当社お客様が、当社メンテナンスにて大切に乗ってきた車両です、当社前期型セダンに乗り換えの為、当社にて下取りしたハコスカです。
下取り後、手を加えるところは手を加えて、更に安心してお乗りできる仕様となっております。
車両履歴と整備履歴がはっきり判る車両は、そうそう出てきませんので、こんかいのこの車両はお買い得だと思います。
過去の自社整備記録は全てありますのでご安心下さい。
乗り出しまでのお見積り致しますので、お気軽にご相談下さい。
この手のちゃんとしたハコスカは中々出てこないのでお買い得です。



1972年 KGC10改
シルバーボディ / 黒レザートップ

ノーマルフェンダー
希少オートマチック(新車時より)
ボディの程度は抜群です

価格応談、お見積り致しますので
お気軽にお問い合わせ下さい。

この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。

エンジン

L28改3リッター
フルトラディスビ
フルトラ
シリコンプラグコード
46mm大型SUキャブレターコンプリートO/H
エンジンイッパツ始動!
オルタネーターIC70A
セルモーター遊星ギヤ

ミッション

3N71Bオートマチック 全て分解、O/H済

デフ

R180ノーマル ファイナル3.9

足回り

Fr4段式
ノーマルストロークストラット
(ハコスカベースストラットにて製作)
ピロアッパーマウント
ピロテンションロッド
ボールジョイント
足回りブッシュ類ウレタン
Rrフルストロークオイル8段ショック
当然4輪ホイルアライメント測定調整済
ホイルはノーマル鉄ホイル、オリジナル
タイヤレグノ4本新品

内装

基本、オリジナル
Rrシート一部(やぶれあり)
ステアリング純正
アクセルペダル純正仕様吊り下げ式
タコメーター純正仕様電圧式改ユニット
メーター内部照度アップ加工済
3点クォーツ時計装着

外装

色替えによるシルバー
屋根レザートップ
フレーム関係50年経っている車両としては程度良車
大きな事故暦無し
ヘッドランプマーシャル取付時
ライトベースクロメート仕上げ
ヘッドライトディマーリレー
パッシングリレー交換済

ブレーキ

マスターバック大口径
マスターシリンダー7/8サイズアップ
Mk63キャリパー&強化パッド
レース用ホイルシリンダー&Rr強化ライニング

特筆すべき点

電動サポートパワーステアリング新規取付
純正吹き出しオリジナルクーラーユニット改
R134新ガス対応新規取付、オーバーヒート対策
全て施工済み

メンドクサイ、そしてお金が掛かる核の核、エンジンルーム
ハーネス及びインストハーネス純正新品にて交換済のため、
まず電気トラブルは回避できます。

特筆すべきは、今回の仕上げには、外せるものは全て外し、
ゴム類も全て交換、エンジン、ミッション、足回り脱着にて
車両仕上げ、純正仕様シルバーメタリックに
オールペイント、今回のプロジェクトの目玉、
新品施工にて新規製作レザートップも黒絞りの純正仕様、
更に、このときしかできないので、
天張りルーフライニングも新品にて張替え。
エンジンもL28改、カムはオートマでも乗りやすい仕様の
大森カム、SUキャブ対応品トルクがあるので、
オートまでも加速が良く、運転も楽ちん

社長から

当社プロデュース
車両履歴と整備履歴がはっきり判る車両は、そうそう出てきませんので、今回のこの車両は物凄くお買い得だと思います。
過去の自社整備記録は全てありますのでご安心下さい。

乗り出しまでのお見積り致しますので、お気軽にご相談下さい。
こんな素敵な昭和の薫りが満載のノーマルフェンダーハコスカGT HT、しかも新品レザートップはもう製作出来ません。
欲しいお客さまは早い者勝ちです。

人とは違うハコスカライフを送りませんか?



1970年 昭和45年 GC10 前期
完全ノーマル、完全オリジナル
赤(新車時の元色も赤車両です)
ノーマルフェンダー、ホイルキャップ
横浜55ナンバー保持、3オーナー車 

価格応談、お見積り致しますので
お気軽にお問い合わせ下さい

この度はお買い上げ誠にありがとう御座いました、これから楽しいハコスカライフが待っていますので大切に乗ってやって下さい。

車検

なし

エンジン

L20エンジン、オリジナル
シングルキャブ、マフラー新品

ミッション

ノーマル 4速

デフ

ノーマルR180 ファイナル3.9

内装

極上

外装

極上

特筆すべき点

車体フレーム程度抜群
横浜55ナンバー保持中

社長から

オールドタイマーヴィンテージパラダイス、取材車です。
当社お客様が大切に乗られておりました、前オーナーさまの希望にて、このままの姿を維持していける次のオーナーを探して下さいとの切望にて引き取り後、イロイロなところを手を加え修理しましたので、このまま調子よく、楽しいハコスカライフが送れる車です。
もう、ココまで程度の良い、オリジナルを色濃く残した車両はそう、滅多にお目にかかることもないと想います。

大切にしてくれるオーナーを希望致します。
お気軽にメールにてご相談下さい。



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