15号車製作過程を初公開!!

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塗装なのだ!!

	ドンガラの車両にラインと、ゼッケンサークルが入ったところ。 (当然ボンネット、フェンダー、ドア、トランクはFRP製である。)
この後ロールゲージを借り組みし、15のゼッケンを入れました。
	ここまで行くとなんかレーシングカーっぽくなって、ちょっとうれしい俺様!! (当時は髪が短いなぁ)
以前レースで使用している4Drの59番と仲良くガレージ入り。
	ロールゲージもJAF項にのっとり安全に!! 写真で見ると判りますが、Fr窓下にも横に1本渡してあります。 これはボディがよじれてFrガラスが割れない対策です。 (昔はバンクの進入時によくガラスが割れたらしい･･･) Frガラスはレギュレーション通りに特注の合わせガラスを使用。
Rrガラスはアクリル板、同当にカット。
	Rrのアクリルを合わせてみたところ。 (何度も何度も脱着して角を少しずつ削っていくのです。)
三角窓も分解してアクリルへ変更。
	Rr側のロールゲージ。 写真の様にダイヤゴナルの下側も1本追加してあります。 ピラー部もシートベルトネジ部を使用してピラー止めもされています。 JAFのレギュレーションではロールゲージはボディーに溶接付けしてはいけないのですよ。 ですから、ウチの15番のロールゲージは全てボルト･ナットで分解、脱着出来る様に製作いたしました。 (ロールゲージをボディーに溶接してしまうと、それはロールゲージではなく、ボディー本体と見なされてしまうらしい。)
シートとシートベルトを組んだところです。 (シートは当然ダットサンバケット、ベルトは車体色に合わせ青のウイランズをチョイスしました。)

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