15号車製作過程を初公開!!

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マスターシリンダー&リアブレーキ配管

	富士の1コーナーを確実に止まるためにマスターバックは大型の物を取付けます。
他車用のため加工は必要です。
	そしてRrディスクチェックバルブ加工をしたマスターシリンダーを取付けるとこんな感じです。 アルミスペーサーを付けているのでアクセルリンク類は無理な動きをしないようになってます。
そしてRrディスクです。
	サイドブレーキも機械式にてキチント作動!! 油圧ブレーキではコーナリング中のサイドブレーキワークは不可能ですもんネ。 (サイドブレーキを使うことによって速く曲がれるコーナーが有るって知ってる?)
そしてRrディスク用のブレーキ配管です。
	当然ですが、左右のハブベアリングは新品にて組み込みです。

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