１０年振りの復活に向けて、頑張らなければ。
予算が無ければ、無いなりに、少しでも綺麗に気持ちよく組み立てしたいので。
今日は一日こんなお仕事。
ＯＫ-ＳＰ　ＧＴ-Ｒ車会復帰するぞぉー。

お客様からの御相談、ご依頼にて買ったばっかりのハコスカですが、電磁ポンプを治したいというご依頼でしたが・・・・・・
もう、あまりにも酷すぎて、笑うしかないですね。
ポンプの固定方法なんて簡単なんだから　ちゃんと付けようよ。
ついでに、ガソリンタンクも錆、腐りが酷く、洗浄してもダメそうなのと、50リッターだと給油が忙しいとのお客様のご依頼にて、オールステンレスの70リッタータンクに仕様変更します。

電磁ポンプのスタンドも新規で製作し、ついでに音が変で壊れかけていたポンプも交換しました。
これで燃料トラブルは皆無ですね（笑）。
燃料フィルターも新品ね。

お客様に、バンパーの再メッキには松竹梅の3パターンがありますと言っておりますが、どうもうまく伝わらないようなので、自社サービスの一環として、メッキの仕上がりの違いを判り易くするために、いらないハコスカバンパーにランク別にメッキを掛けたものをショールームと工場に見本として置くように致しました（笑）。

Aランクは下地に銅メッキを厚くつけて、修正したうえで、クロームメッキ後に最高級研磨バフ仕上げ。
Bランクは、下地に通常の銅を入れて、修正せずに、クロームメッキ後、研磨バフ仕上げ。
Cランクは、バンパー酸洗い後に、下地にダイレクトにクロームメッキのみ　後に通常磨き仕上げ。

と3パターン御座います、お仕事ご用命の場合にはお気軽にショールームや工場で、現物確認と金額確認して依頼して頂きたく思います。
穴が開いてしまったり、凹んでいる場合には、別途、穴埋めや、鈑金修正も可能です。
リクロームメッキは価格も含めましてお気軽に御相談下さい。

ステアリング回すと、途中で引っ掛かり違和感があるので分解すると・・・・・
内部ベアリングのアウターレースが破損していて、セクターギヤに食っておりました。
これじゃあ、ダメだぁー。
と言う訳で、オイルシールから、ベアリング、内部ボールラックまで完全分解O/H修正、ついでにパワステ製作しちゃいます。
*当社のハコスカパワステKITはギヤボックスも分解、点検、オイル交換済みですので、地方のお客様も安心して取り付けできますよぉー。

エンジン仕様に見合ったエキゾーストって大切ね♪
現車合わせのワンオフは若干値段が張りますが、画像の通り完璧に製作できます。
（お客様の「ご希望通り、シングルにて出来るだけ消音、更に最低地上高を確保し、出口は432と同じ縦デュアル）
まぁ合わせながら、何度も脱着くりかえしては、歪まないように点付けして本溶接の繰り返しですので車両にピッタリ製作出来ますね。
さぁ、製作したエンジンと相まって、抜群にいい吹けしますよぉー。
当然、音量も大人のマフラーですので、エレガントです。
お客様に画像にてご報告して置きますのでご確認下さいませ。

頑張って作業してますよぉー
今の状況はこんな感じ♪

うーーーん新品のMK63にスリットベンチローター！
足回りも当社４段トップ調整フルタップに足回り関係リフレッシュ、外したアームは全てサンドブラスト後に粉黛塗装して綺麗にして組み付け。
エンジンマウント交換したときについでなんで、エンジンマウントブラケットもエンジンメンバーもレストアしておきましたよぉー。
まだまだ、掛かりますが、納期には間に合わせる予定ですので、もう暫く楽しみにお待ちくださいませ♪

初めてのハコスカでお仕事のご依頼ですが・・・・・・
今まで、ちゃんと車検整備していたと言っても、何十年変えていないんだろう・・・・・・・つーか普通は車検受からないぞ？？？？
田舎ではこれで車検OKなのかなぁ？
でも今回はきちんと見直し、全部バラシテ、交換しましょ♪
洗うの大変だぁーーーーーー

送られてきたシート見て、ビックリ！！
GT-Rだから、赤い縁取りなのかなぁ？
オーナーの経っての希望にて、純正然としたオリジナル仕様にリビルトさせて頂きました。

うーーーーんやっぱりGTRのシートはこうじゃなきゃ！！
前期仕様にてヘッドレストも綺麗に張り替えましたよ。
長野県のお客様、本日送りましたので、一応ご報告ですご確認下さい。

ブレーキはキチンとしないと「危ない」よ。
純正のノーマルだって、キチントO/Hして、パッド強化すれば充分止まるのだぁー。

うーーーーんパーツ単体で見ても、いい感じですね。
前期仕様はギヤボックスとシャフトが一体式なので、画像のような感じになります。
取り付けもバッチリ！そんでもってクルクル♪
マッハのステアリングでクルクルつーのもお洒落でイイね。

前期＆後期＆４気筒、6気筒問わずに装着します。
地方のお客様にもボルトオンKITにて発送可能！
お気軽にご相談下さいませ

ＧＴＸのドアインナーノブが折れてしまったので何とかしてつーので、もう製造廃止だし、当社でもまだリプロダクトしてないし、困ったぞ・・・・・・・・
あっ！！いいこと思いついた！！、ついでにこんなところに、いらない車載工具のプライヤーが・・・・・（爆）
完全オリジナル至高の人には「こんなのじゃダメだっ！！」と言われますが、ドアが開かないよりは良いのでは？（核爆）

町工場の修理屋って、何でもなんとかしちゃうンです♪
なんか、握りもいいぞっ←そらそうだっ、だってプライヤーって握る工具だし（核爆）
そのうち、部品見つけたら交換しましょ♪

*因みにＳ３０に使うソリッド用のＭＫ６３の新品在庫はこの車両につけてしまったのが最後ですので、当社もこれにて終了♪ ソリッド用はもうありませんので、あしからず・・・・・・。

色も入って、磨きの終わったので、綺麗に治りました。
おおおおおおお、ハコスカはやっぱスタイル良くなくちゃ♪

これで、治すほうもモチベーションあがるので、整備にも力が入るつーもんです。
さぁ、この後ひとつひとつを見直しして元気に走るようにしてやるぞぉー。
まってろよぉーOKSP-GTR。

10年間不動車を治してます。
まずは、綺麗にする事から始めましょ。
OK-GTR-SP!!途中経過報告でーーーーす。

今日は車検の風景を！←息子が春休みで車検場に連れて行ったので初の陸運支局画像（爆）。
当社は認証工場の為、車検は陸運支局にて持込検査となります。
民間車検場ではないので、陸運支局にて一発勝負の継続検査です。
ですから陸運支局での検査ラインを通さないといけないのでインチキすることが出来ませんね（笑）。
（まぁその前に、全てを保安基準に適合するようにしているので、なにも問題ありません。）

最低地上高から、マフラー音量測定、原動機の確認、車体番号の確認、保安基準廻りの検査等。
当然ながら、当社では違法改造車はお断わりさせて頂いております。
そして無事に合格でーーーす。
さぁ納車準備しなきゃ。

遊んでないで、ちゃんとお仕事してますよぉー。
初めてのお客様からのご相談にて足回りのブッシュ関係をリフレッシュしております。

何十年も使っている純正ゴムブッシュは崩れてガタガタですね。
幾らいい足回りや車高調を組んでも、この辺がダメだと台無しですね。
ひとつひとつと見直ししてハコスカはトータルで良くなるのです。
ブッシュ組んでて何かおかしいな？と思ったら、アイドラアームがタコ足の熱でガタガタです！！

お金があれば、掘り出し市コーナーに出ている新品を組みたいところですが、お客様のご予算オーバーに付き、脱着分解洗浄して、インナーカラー＆シール交換、グリス注入にてガタは止まりました。
コレが組み終わったら、アライメント測定、調整だぁー。

これでレースに出たらスチュワーデス（今はキャビンアテンダントかぁ？）にモテモテになるかな？
「教官！！」・・・・・・・・・・←スチュワーデス物語ってあったなぁ。
うーーーーーーーん、本当に飛んじゃうと嫌だから、やめよう。
（困った時でも笑いに変える！！これは大事な事）核爆
つーか、真面目にやろうっと。

新型ボンネットが練習走行までに間に合わない事を想定して、旧ぶつかりボンネットのFRP修理♪
夜中に、ハリハリ、塗り塗り、ペタペタと作業（昼間はお客様の整備優先、遊びは真夜中の自分の時間でやってますよぉー）。
うわっ！、体中がチクチクして痒いっす。
頑張るぞぉー。

つーかー、富士の300Rのクラッシュ修復後、懲りずにテスト走行！
富士のストレートでボンネットが「離陸」（核爆）
一瞬の出来事でしたので、乗ってる俺もビックリ！
車体が腐っいて、ピンが抜けたのが原因でしたぁ（泣）うーん通常のレース車両ならとっくに箱替えなのでしょうが、基本このハコスカとも一生付き合う気でいますので腐った車体部に補強溶接しました。
でもレース本番までには、なんとかするぞぉー、頑張ろう！！

旧ボンネットと新ボンネットですが、あんだけボコボコに穴あけたボンネットより、何にも加工していない離陸したボンネットのほうが軽く、強度も優れていると実証しました。
だって、走行中断して、拾ってきたボンネットは、コナゴナにはなっていなかったからねぇ。
それでも、裏だけはウエットカーボン仕様です（ドライカーボンは高価すぎて造れません）、でもウチはコレでも充分！
後を走っていた車両はビビッタだろうなぁ、でも他の車両にぶつからなくて、更に、後続車に踏まれなくて良かった（核爆）。

あとで、富士の取締役に「だめだよぉー、ボンネット離陸させちゃぁ」ちゃんと留めとけよぉーとお説教食らいました。
さぁ、今年のテーマの軽量化はごらんのとおり、俺もボンネットヒンジまで取っ払いました（核爆）。
そのおかげでボンネットが飛んでイスタンブール〜♪（自爆）by 庄野真代←ふるっ

いやぁー、仲間のブルーサンダーと元クールスのピッピ水口のライブに突入♪
実は以前、偶然バイク屋の山ちゃんに、品川の陸運支局で紹介されて、その時にピッピさんが「お前、今度俺のライブに遊びに来いよっ！」と言われていたので、社交辞令が嫌いな俺は今回、仲間とともにライブに突入！

かなり盛り上がり、ゴキゲンな夜でした♪
人間、仕事だけじゃなく、たまには好きな音楽でも聞くのも必要ですね。
そして、陸運支局で在った時にも思ったのですが、６０歳でもカッコイイ！
そして未だに、トッポイ

あのクールス時代でもカッコ良かったけど、いい男は歳を重ねてもいい男なんだなと実感しました。
ライブ終わってから「おおっ、内田！来たか、嬉しいぜっ」と声掛けて頂き、コッチも嬉しかったっす。
自分に正直に生きるPITPIさん、楽しい時間をありがとう御座いました、これからも精力的に音楽活動して、みんなに元気を与えて下さい。
またどこかで会いましょう

PS. ピッピさん、免許は大切にネ♪（核爆）

ホイルのレストアが終わり、1ヶ月放置プレーにて塗装が完全硬化したので、新品タイヤを組んで装着しました！
うーーーーーーん車体色と相まってカッコイイ！
Rrもバッチリノーマルフェンダーに収まって良かった、良かった！
縁石にHITするなよぉー（核爆）

うちの１５番だって、こんなに追加して無いぞ。
しかも乗り降りが異常にしずらいし・・・・・・・・
必要以上にロールバーが張り巡らされているので、乗員保護の為のロールバーパッドも番号つけないと装着がわからない位（核爆）

綺麗になると気持ちいい♪
クロームメッキ各種承ります、お気軽にご相談下さい。

２気筒足らねぇ（爆）

結晶塗装承ります。

富士ジャンボリー前にシュミレーター？？？

お友達の元レーシングドライバー砂子塾長が新しいプロジェクトを立ち上げたので行ってきました。
じゃーーーーん本格派レーシングシュミレーター
ポルシェのおじぃはニュルブルクリンクを！
私は富士を！！
練習してきました、もの凄いシュミレーターなのですが・・・・・・・・・

うーーーーーーんフォーミュラータイプなので、俺には向かない。
しかも、俺は左足ブレーキなんて出来ないから、右足でブレーキ踏もうとすると、ステアリングシャフトに当り、凄いぎこちなくなる。
うーーーーーーんハコスカ見たいなツーリングカー仕様ででギヤもレバーでがちゃがちゃするクラッチ付きのシュミレーター作ってくれぇーーーーーいっ（核爆）
うーーーーーーーん、フォーミュラーマシンでジェットヘル！、似合わねぇーーーーーーーーーーーー（核爆）

やってみたい人は東京Virtualサーキットへ。
砂子塾長にハコスカ屋の内田の紹介ですと言えば、少し時間をサービスしてくれるかもよ？？？

何を作っているかは、見ての通り（笑）

GTRのシートだけでなく、GTのシートも画像の様にこだわりのリビルト！！
前期と後期はシートも造型が違うので、キチント見直しして成型しないと、変なシートが出来ちゃいますのでご注意を♪
６９年はサイドリクライニングカバーもお洒落ですね。
これで新車時同様綺麗になりました。

剥がしたオリジナルの生地もお返し致しますので確認して下さいませ（笑）