以上にてエンドユーザーさまに画像報告終了。
高齢の為、メールとか出来ないとのことですので、息子さんに当HP開いて貰って見て下さいな（笑）。

いやぁー、日産プリンスの本社工場にて「お手上げ」とのことでプリンス本社から車両が持ち込まれました。
確かに、部品は何も無いので、ディラーでは「交換部品の手配が出来ないので、出来ません」となってしまうわな。
ついでに言えば、その状態でどうしていいか判らないから車両置き場に５ヶ月放置（笑）。
日産プリンスより電話にて「工場長クラスに話したら、昔プリンスの社員だった内田の所に相談してみろっ」と昔の上司より電話。
「もうウチでは出来ないし、時間ばっかり掛かって、お金にもなら無いし、工場PIT占領されたら回転率のいい車の整備が出来ない」。
「内田！お前のところで面倒みてくれないか？お客さん直接行かせるし、話がまとまれば車はコッチで品川工場より運ばせるから、ひとつヨロシク！」。
つって、も・・・・・・・でも困った時はお互い様、俺も新車のNISSAN　GTRが入ってきて、コンピューターとか判らなければ、ディラーにお世話になるもんな。

つー訳で、１ヶ月掛かってしまいましたが、無事に車検、整備終了。
また２年、元気に乗れますね。
*無い部品は、造る！！、合わせる！！他車種で探す、近いものを加工する、等、メンドクサイ事には間違いないなぁ、でもなんとかしちゃうのが町工場の自動車屋なのです（笑）。
お客様、喜んでくれるかな？。

つっても、私は出ていません（爆）。
そんでもって、人が元気良く走っているのを指くわえて見てるのも癪に障るし、予報では雨だから行かない予定だったのですが、前日にFくんから電話で、「北海道からコニシさん来るって知っていました？そして６番のハコスカも。」
急きょ、６号車のドライバーに電話したら、「勢いでエントリーしちゃいました、筑波始めてなんですけど、大丈夫ですかね？」
聞くと、挙句の果てに社長の２７レビンと2台遠征にてスタッフ２名？？？？？？

そんなの無理に決ってんだろ！レースはスタッフも大事なんだぞっ！、草レースじゃないんだから、車両保管中は雨降ってもタイヤ交換出来ないんだぞ！
その僅かな間にドライバー含めても４人で作業し、ジャッキも、電動インパクト使いまわしじゃ間に合わないぞ。
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ、しょうがねぇ、行く予定じゃなかったけど、俺行ってお前のメカニックやってやるよ。
１日じゃ、どうにもなんねェけど、筑波に詳しい奴が側にいるだけで、少しは気が楽になるだろっ？
メンドクセーけど、明日、手伝ってやるよ。
「いやっ社長、忙しいのにいいですよ、メンテのお金も無いし・・・・」
いいよ、折角北海道から遠征してくるんだから、同じハコスカ乗りとしてはちゃんとした体勢で楽しく走って帰ってもらいたい、だから銭はいらないっ！
お金はいいから、手伝ってやる！

と言う訳で、雨の中、筑波のパドックを一日中走り回っていました。
いやぁー久々にサーキットメンテしたけど、やることいっぱいあって大変だぁーーーーーー。
やっぱ、ドライバーよりメカニックのほうが偉いっ！つーことを久々に身をもって再確認した一日でした（核爆）。

急きょ手伝ってくれたFくんお疲れ様。
まさか、ウチの販売車両のRrタイヤをレイン用で貸すとは夢にも思っていなかったから・・・・・・。
結果は・・・・・・
まぁいいじゃん！来年富士で会おう！
つーか富士では手伝わねぇーぞっ（笑）
でも、筑波は上位６位まで全部Ｂ１１０サニーになってしまった。
悔しいけどしょうがないかな、あの軽量の車体に１，３リッターで１７０馬力？だものなぁ、俺も一度は乗ってみたいなぁ・・・・・・・・・
ダメダメ！！ハコスカ屋さんだから、サニーもＺも乗っちゃダメ（核爆）。

前回HTのセンターコンソール蓋内にコンポ装着しましたが、セダンのお客様にも隠せませんか？とのご依頼に、助手席トレー奥に装着し、運転席よりリモコン操作するようにフィッティングしてみました。
スピーカーも超薄型タイプをシートの下に綺麗にフィッティング！
音もいいし、窓の外から見たら、コンポが付いているのも判らない仕様になりました。
こういうお洒落なこだわりのお仕事も大好きです（笑）。

どこかで張ったらしいのですが、モコモコで我慢できず、さらに張替え修理後にすぐに破れてしまったので、今回はVICTORY50さんで完璧にしたいとのご依頼にてお仕事させて頂きました。
ビフォー、アフター通り、仕上げは一目瞭然です。

これで、綺麗になると同時に造型も新車時同様、さらに内部スポンジやスプリングも修復してあるので、ドライブも快適です。
当然、真ん中の記事もこだわりの米粒柄、更に今回はヘッドレストも綺麗に張替えリビルトしたので、更に気持ちいい。
GTに拘るお客様！、セダン、ハード問わずリフレッシュしませんか？
価格、納期はお気軽にお問い合わせ下さい。

結構、逝ってるので治すの大変だぁー。
でもオーナーさんの気持ちを想うとそんな事言っていられない！
どんなにグチャグチャになっても、技術と情熱とお金があれば、ハコスカは生き返る。
これで、諦め、廃車にする人や違うハコスカに乗り換える人も居るでしょうが・・・・・・・
あきらめない！！
あなたのそのハコスカは世界に一台のハコスカです！
もと通りに治してあげるので、安心して下さい。
皆様もくれぐれも事故には気をつけて下さい、そして不幸にも、大破してしまっても、あきらめないでください。

ＰＳ，まぁ、俺の４５ＧＴＲ仕様の筑波最終コーナークラッシュ前後グチャグチャに比べれば、大した事はないぞっ（自爆）←当然、私のハコスカも全部修復しましたよ。
だからオーナーさん、安心してください、必ず元どうり。いやっ！それ以上の状態に復元してお返しいたしますよ。
当社もお仕事ですから、お客様に安心と信頼をあたえて、今、出来る限りの努力をしてまいります。

当時ものもいいのですが、流石に４０年経つと、ダニの温床です。
さらに破けたところからフロアーにゴミとチリが溜まります。

シートを全部外し、徹底洗浄、フロアーのサビ止め加工をして、ついでにＲｒシート下のアンダートリムも交換。
防音、暖房効果もあるフエルト中敷を敷き、純正同型マットにて完成！
綺麗にするだけの目的でなく、お子様が要るご家族！ファミリーカーのお客様は家族の為、健康の為に床掃除とフロアーマットの全部交換も大事な事かもしれません。

当社のGT専用フロアーマットは画像の通り新車時同様のフエルト中敷。
そしてサイド部分も純正同様糸巻き仕様で製作してメインのジュータンもループに拘っています。
各年式ご用意してございますので、お気軽にオーダー下さいませ。

ハコスカともども健康第一！

Nさま、長い間お待たせいたしました、「涼しくなるくらいにしあげてくれればOKですよ！」のお言葉通り、お客様ご依頼の全工程終了致しました。
あとは納税証明が届き次第に車検登録となりますので、お楽しみにぃー。

PMC・S伝説のプライベーター、２１世紀の富士に復活！！

いやぁーお天気は雨でしたが、最高にHOTな走行会でした。
というより、ハコスカ屋さんとしては、この伝説達成の時にその場を共に出来た事の方が嬉しかったです。
私の目的の１５番の屋根にサインを頂く！と言う夢も叶いました、これで５０勝目のワンツーフィニッシュが納まりました（笑）。
そして品川PGさんとあの最後の生き残りのGTRレースカー５２号車に久保田さんが乗り感激の感無量でした。
私も元気に１５番を雨の中、楽しくドライブすることも出来、最高な一日でした。

ご参加の皆様、そして久保田さんを引っ張り上げた最高なスカイライン乗り達！！お疲れ様でした、そしてありがとう御座いました。
プリンス自販の上村課長、宣伝４課の木村さん、スポーツコーナー本ちゃん、プラス１青木さん、久保田さんを支える最高のスタッフに久保田さんもご機嫌でした！！ありがとう御座いました。
何はともあれ、久保田さんが喜んでくれれば、ハコスカ屋としてはこの上無い幸せと同時にGTR乗りだけでなく、ハコスカ乗り全員が喜んでくれた日だと思います。

*久保田さんに楽しん頂く為にレーシングスーツは私が、ヘルメットは品川５９さんが提供して、当時のまんまの姿でサーキットを楽しんで頂きました。
また何かあったら、いつでも御貸し致しますので、スカイライン乗りたちの為にも　是非またサーキットに足を運んで頂きたいと思います。
当日の模様は、お客様より写真頂いたら、イベント報告ページにて載せたいと思います。
画像は耐久レースみたいでいいでしょ？
さぁ、あそんだから、元気に仕事するぞぉー。

KPGC10で左右純正バケットシートが跳ね上がらない！ので分解修理！
やはり原因はあるもので、以前何処かでシート張替えをしたときに組み間違いをしていた模様。
全部、元通りに修復し、適当なマキバネも純正同等品にて交換し、バッチリ治りました。
車両につけて、左右共跳ね上がっていると気持ちいいですね（笑）。

お客様よりご依頼にて、「社長！、タイヤとフェンダーが接触するので、なんとかして下さい。」つー訳で久々フェンダー内部ツメ折作業。
多少塗装は逝きましたがあらかじめお客様に説明、了解済みの施工ですので気にせずオリオリ。
これでバンプ時のタイヤ接触も防げるでしょう・・・・・・つーか、車高調なんだから、車高上げれば済む事じゃん（笑）。
PS,昔、こんな道具が無かった時代は、バットにタオル巻いて、おりおりしたなぁ・・・・・遠い目（核爆）
その頃は当然スプリングもブッタギッテイタ、１８歳の夏。

エンジンルームも綺麗になって、更にエンジンも綺麗♪
なんか、気持ちいいぞぉー 。
お客様喜んでくれるかな？
自分の出来るベストをちゃんとやる！！
それが大事な事かなぁ。

横浜までの高速テストもバッチリにてお客様に納車。
仕事と遊びを同時にしましたよぉー（笑）。

PS,北海道のN山くん、に報告！初めてのライブ参戦がオールナイトでしたぁ。
今は、北海道はいい季節なんで、仕事も大事だけど、マックショウ聞きながらハコスカ転がしてねぇ。

お客様から「夜中に乗ると、暗くてメーターが読めないので、明るく出来ませんか？」との御相談にて、今までのノウハウの中から、照度アップ作業のお仕事致しました。
画像の様に明るくなりましたので、真夜中のドライブもＯＫ！！
お客様も大喜びしておりました。

因みに、ハコスカのメーターパネル裏は４０年経過したプリント基板ですので、安易に電球のワット数をあげたりすると、基盤が焼けて大変な事になりますので、安易に電球のワット数を上げたり、訳の判らない電球を使用するのは控えたほうがいいかと思います。
*このメーターバルブはプリント配線に優しい純正品ですよ（笑）。

お客様より、「社長！どうしてもノーマルフェンダーの状態で深いリムのマイナスオフセットのホイルを面イチで履きたいんですけど何とかして下さい。」のリクエストにお応えして、過去にも施工したことある当社の数あるノウハウの中からいろいろ駆使して装着しました。
タネ証しは、ご覧のとおりＦｒのハブの厚さを薄くして対応したのです。

これでお客様の希望通り、持ち込みされたホイルに合わせて全部が絶妙のクリアランスで収まりましたよ。
確かに深リムもカッコいいわな（笑）
ご満足いただけました？。

お客様のご依頼にてワンボディコンポをセンターコンソール蓋内部に隠すように取付して欲しいとのご依頼。
メンドクサイけどこういうお仕事も大好き！
車両に装着して蓋を開けなければ判らない仕様。
大人の嗜みですねぇ。

今年も元気良く神輿を担ぎました。
55基の神輿は圧巻なのです。
もう身体ボロボロなので、このまま夏季休暇とさせて頂きます（核爆）。
富岡八幡宮神輿連合会の皆様お疲れ様でしたぁ。

GTRはキャブレターが100パーセント性能を発揮していないものも多く見られます。
オリジナルも大切ですが、機能が損なっていては、オリジナルの意味がありません。
見直ししてセッティングしてやると見違えるように走りますね♪
ついでにエアクリーナーも新品に交換、更に気持ちいいね。

純正水温メーター指示値がおかしいため、調べるとセンサー本体が不良！
何十年も交換していない純正水温センサーは完全に固着して交換するのに難儀します（やった人しか判らない作業）
L型なら壊してもサーモケースごと新品に交換しちゃえば、それで終わりなのですが、GTRの場合　貴重なS20のインマニを壊したら大変ですので、時間が掛かりましたが慎重に摘出し、新品に交換。
ねじ山も崩れていたので修正しました。

これで純正メーターでもキチントした指示値が出ました。
こんな物でも大切な事ですね。

*オリジナルに拘らないならば、機械式メーターでもOK！！
水温管理なきちんとしましょう。

今回の件、編集長とキッチリ話つけて来ました。
詳しい内容はココでは割愛させて頂きますが、今回の迷惑掛けた和解の条件は、
まずは、
１、主催者の越和会さんへ謝罪、と同時に東北へ行き越和会さんの取材をする事（災い転じて福となす、来年のイベント告知もお願いしてきましたよ。）
２、当社ＨＰのＢＢＳにお詫びのカキコミをする事
３、誤解を招いた、いろんなチーム？へのお詫び
４、雑誌社及び編集をする立場として二度とこのような勘違い記事はしない（ちゃんと取材をし、読者レポートも裏付けの確認をする）
５、多大な迷惑を被った、当社へのオトシマエ(核爆）

まぁ5番のオトシマエは冗談ですが、編集長には最後に笑いながら「1個貸しなっ！！」と言って帰ってきました。
なんで、なんで被害者の俺がココまで動かなきゃなんねーんだ！！
でも、それもこの旧車の業界で生きている人間としては当然な行動だと思いました。

当社の事を心配してくれたお客様、ありがとう御座います。
全ての誤解はこれで解けたと思いますし、私にはなんのメリットもありません。
ただ、疲れただけです。
今日一日、この件で全く仕事出来ませんでした。

今回の件はこれで事は収束するでしょうし、当社は何かあれば即対応、行動に移すという態度だけ皆様にご理解いただければ嬉しいです。 この件はこれにて一件落着、これ以上はもう俺には関係ない（つーかもともと当社も被害者つー感じだけどね）。笑
でもね、俺もみんなの気持ちも判るんだ、プライベーターって自分たちのイベントが雑誌に取り上げられたり、チョットでも自分の愛車が載っていたら本当にそれだけで物凄く嬉しいって事を！！そしてみんなプライドも持っているってことも・・・・・
だから、今回は俺もココまでさせて頂きました、当社には全くメリットは無いのですが、江戸っ子なので、自分への見返りでは動きません 旧車乗りの為に動いたことを一人でも理解していただけたら、当社はそれで結構です。
さぁ、気分を治して　また明日から元気にお仕事だぁー。

直巻きスプリングもオリジナルにて１本１本テストしバラツキの少ないものをセット。
許容たわみもみてセット荷重から１Ｇ掛けた時の見直しもしたよーん。
ついでにピロアッパーにてキャンバー調整も可能に♪
ハコスカの足って見直ししていくと２１世紀でも通用するいい足回りなんだよねぇー。
櫻井さんに感謝。

ボーイスカウトの子供達と真夜中のオーバーナイトハイクへGO。
真夜中に３０キロ歩き、団本部に帰る頃には朝！
みんな頑張った、この経験は貴重で更に自分に自信を持てるいい経験になったと想う。

臭い匂いは元から絶たなきゃダメ←昭和のＣＭフレーズ。
電気のトラブルは元から絶たなきゃダメ←当社のフレーズ。

ハーネス製作、交換承ります。
*地方のお客様には単体にてお出しすることも可能です。
エンジンハーネス、インストハーネス、テールハーネス等お気軽に御相談下さい。

無事に嫁いで行きました、新天地で新しいオーナーに可愛がってもらえよぉ〜。
特選販売車両は日本全国どこへでも納車も賜ります。

製作後　単体にて最終通電テスト！作動確認ＯＫ。
調子いいぞぉー、クルクルだぁー。
地方のお客さまにもコンプリートでお渡し可能、仕様により価格が異なりますのでメールにてお気軽に御相談下さい。

全部O/Hするのに何年掛かるのだろう？
シングル、ＳＵ　ソレックス、ウエーバー、デロルト、ＯＥＲ。
用途は同じキャブレターでも造りや仕様、そしてそのお客さまの望むところにより選択しなければなりません。
キャブって、インジェクションに比べるとその性能は落ちるけど、昭和の残り香がする「カーブレター」、私は大好きです、これからも元気にキャブ車に乗りましょう♪
頑張ってO/Hするのだぁー。

やっぱギヤ比は見直しするとフィーリングいいね♪
回転落ちずにパンパン繋がるのって、乗ってても楽しいよぉー。
ミッションのO/Hもお気軽に御相談下さいませ。

今年の富士のレースの時に、ヒラオカのドライバーさんから平岡親父の訃報を聞き、愕然としちゃいました。
いつもサニーのエンジンルームに首を突っ込んで、ご機嫌に弄繰り回している笑顔がいい、親父だった。
何故か、仲良くなって、毎回サーキットで会うとレース話に花が咲く。
会うと「ココ（富士）では負けるけど、日本海に来いよっ！絶対負けねーから、そして、酒でも飲もう、新潟の酒はうまいぞぉー。」
日本海間瀬サーキットのボス！！

本題は新潟のレース仲間のヒラオカのおやじにお線香を上げに行ったのがメインだったのよー。
ヒラオカのおやじ！！向こうでもサニー弄りまくってレースに出ろよぉー。
でもヒラオカのスピリットはしっかりと受け継がれています。
またいつかサーキットで会いましょう。

合掌

そして、東北の旧車事情も知りたかったので、新潟の海水浴場へGO!
日本海の地平線は最高の眺めでしたよ。
お忍びで行ったのですが、すぐにバレました。（核爆）
たいした協賛も出来ませんでしたが、ステッカー関係を東日本大震災支援チャリティに出させて頂きました。
購入してくれたお客様、誠にありがとう御座いました、少しでも東北のお役に立てて嬉しいです。
そして手作りのいいイベントでしたよ。

新潟は、温泉もいいし、海の幸もうまいし、米もうまいし、水も綺麗で酒もうまい！！
そして、シャコタンも多い。（核爆）
車の弄り方に正解はないと思っています、あるのは好みとセンスの問題だけ。
皆自分の大切な一台です。

でも遠いのだぁーーーーーーーーーーーーーーー

ウォーターポンプのガタはラジエターストップリークじゃ止まらないぞぉー。
補機類脱着してウォーターポンプ交換♪
ＬＬＣも定期的に交換し、夏に備えてサーモスタットの設定温度も変更。
これでお盆休みの４０キロ渋滞でもクーラー使ってもオーバーヒートはしませんよ←本当かぁ？

アライメントを採ってから陸運支局へ車検持込。
そして晴れて合格！！見事１０年振りに公道デビューです。
これからリハビリしながら元気に乗ってやって下さいな。

ＫＰＧＣ１０ステアリング復活！！
やっぱり純正然とした姿が素敵ですね♪

面白い！
お客様のご自宅のリビングにハコスカ？？？？？
ヘッドライトの照明になっております、お洒落〜〜〜〜〜〜〜〜〜♪
ここまでハコスカ好きなら本望ですし、このようなお客様のお車を整備させていただけるのも幸せであります。
つーかほとんど病気ですね←人の事言えません。（核爆）

一つ一つを丁寧に。
そしてオーバークォリティかもしれませんが、電圧上げてしっかり溶接。
ＴＯＰ調整ですので、ボンネット開ければ、ラクラク調整♪
ストリートでは最高です。

*基本、簡易塗装仕上げ（ラッカースプレー仕上げです）がお客様のご希望があれば、＋αにて別料金にて粉耐塗装仕上げも出来ます、お気軽にお申し付け下さい。

これじゃあ、引っ張って開いても、押して閉まらないよね。
ダメダメ、配線よじって引っ掛けてちゃ。
当社のオリジナルベンチダクトノブに交換して正常な動きになりました。
これでいつでも開け閉めＯＫ♪

お客様のご依頼で、お買い上げいただいた委託販売車両ＧＴ-Ｒ君のエンジンルームを綺麗に仕上げております。
ご予算の範囲内で頑張って仕上げますので、楽しみにしてて下さいな。

あのひび割れだらけのエンジンルームを総剥離して、塗りなおし、当然外した補機類も見直し、ダメなものは交換致します。
さぁ、まだだまだ、これからやること満載ですので、ひとつずつチエックしながらエンジン降ろした時にしか出来ない内容の作業をしてまいります。
あのラッカー塗装のひび割れが、ウレタン塗装、つるつるお肌に変身♪

やっとここまで出来ましたが、時間のかかる作業ですねぇ。
でも、その甲斐あって、うーーーーーーーんなんか、心が洗われて気持ちいいぞぉー。
エンジンルーム内のリフレッシュお仕事も賜ります、お気軽に御相談下さい♪

お客様のご依頼にて運転席のシートがボロボロでしたので、綺麗にリビルトさせて頂きました。
お父様が新車から乗ってこられたハコスカを息子さんが引き継ぐ！
そして、そのハコスカのお仕事を当社がさせていただける。
自動車屋としては物凄く、嬉しくありがたく思います。
４０年ぶりにシートもリフレッシュ！
これで新車の時のような乗り心地に♪

規格外の為　特注ダンボールがやっと仕上がってきました。
順番にデリバリーしておりますので、お楽しみにぃー。 *尚、地方発送だけでなく　当社にて御取付のお仕事もさせて頂きますので、タコアシ＆マフラー交換もお気軽に御相談下さい。（笑）

車検整備やっててビックリ、ブレーキパイプが「銅パイプ」でフレアー加工されていました。
確かに銅管は曲げ加工が楽でしょうが、保安基準しらないのかな？ブレーキパイプの銅管は保安基準上ダメです、危険です！
（でもこの業者は知っていたなぁ、だって銅の上からシルバーに塗装されていたから・・・・・・もうインチキすぎです。）
磁石が付く！付かない！で判断するしかないですね。

メンドクサクとも当社で全部自動車専用スチールブレーキパイプにて製作し直しました。
世の中知らなければいいことだらけなのかなぁ？？？？？
ついでに地方のお客様よりクラッチパイプもオーダー頂きましたので、このときにまとめて造ってみました。
今なら、在庫あり即納ですので、通販よろしくお願い申し上げます（笑）

40年間もクラッチ切ったり繋いだりしてるとペダルにもガタがでるのが当たり前。
プラプラして踏み代がキチントしないのは気持ち悪いので、当社ではこの辺りもキチント修正しております。
このあたりがキチントしてると運転していて気持ちいい♪
ついでに、クラッチマスターも新品にします。
車検の時にでも見直ししましょ♪

またまたMK63キャリパー装着。
でも今度はベンチ用！

マスターサイズもきちんと見直し装着！！（マスターシリンダーは国内生産のトキコかナブコに限るりますねぇ）
このお客様はずっとマスターバック無しになれているため、相談の上マスターバックの新設はしないで、そのままダイレクトに組み込みとなりました。
踏力は要りますが、効きは抜群ですので、お楽しみにぃー

当時のスポーツOPパーツに拘るとMK63キャリパーになっちゃいますね。
OPでなくてもいいと言うお客様は是非ＦＣFC取り付けキットも宜しくお願い致します。
（FCキャリパー取り付けKITは14インチにも対応してありますし、常時、在庫もしていますので、お気軽にお申し付け下さい。）

ハブベアリングは車検時にチェックして、ダメな時は交換しましょう。
ついでに云うと、ベンチローター等、回転物の重量が増した時には無条件で交換しておくのが「転ばぬ先の杖」ですね。
グリスも全部入れ替えて気持ちいい♪